近日，满载VLCC“吉得”轮顺利离泊山东港口日照港油9#泊位，标志着第四座30万吨级原油码头首次实现满载VLCC超大型油轮接卸作业，以强劲助力刷新船舶昼夜吞吐量纪录。

此次“吉得”轮接卸作业的顺利完成，是日照港充分发挥油品一体化改革发展优势，深耕技术创新与能力挖潜的生动写照，也是用行动践行“春天服务”的完美展现。

去年10月，日照港第四座30万吨级原油码头正式投产，成为全国首个单一港区拥有4座30万吨级原油码头的港口。依托5条原油长输管线、1700余万立方米仓储能力，日照港全力打造亿吨级原油集散地，进一步巩固中石化原油接卸第一港、全国第三大原油上岸港地位。

为保障“吉得”轮顺利靠泊，日照港提早谋划、主动作为，与口岸单位沟通协调，计算潮位与富裕水深，科学统筹安全保障方案、拖轮配置、应急预案等，合理规划航道使用，实时调整船舶航行动态；靠泊作业过程中，调动计量人员和码头系解缆人员提前就位，压缩作业时间，实现“吉得”轮安全高效靠泊。

“如今，日照港油品满载船‘48小时一离一靠’已经成为常态下的卸船作业标准。”油品公司生产调度中心副主任、实华公司商务调度中心副经理李秀虎说，“我们联合专业院校、海事、引航等单位进行课题攻关，实行VLCC船舶编队进港和浅吃水船舶非乘潮靠泊，攻关单日同一航道靠泊VLCC船舶3艘次的能力，打破‘两头潮’对靠泊作业的影响。”

为进一步提升卸货效率，卸船过程中，油品公司综合研析船舶卸货方案，采用“双管线、三库区”同步收油工艺，通过两条DN900卸船管线直达三座原油库区，同时精准计算储罐收油时间，科学搭配同类型储罐接替收货，保证全流程作业高效顺畅，最大限度发挥码头接卸效能，卸船作业整体效率提升30％，助力刷新船舶昼夜吞吐量纪录。

站在山东港口成立五周年的新起点，日照港将坚决扛牢保障国家能源安全、助力区域经济发展的使命与责任，充分释放“大码头、大罐区、大管道”综合服务优势，持续擦亮“快靠、快卸、快转”金字招牌，为山东港口“三大建设”注入“油”力量。

（日照港）


                                        
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