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一觉醒来！车市炸锅了。2025年国补以旧换新政策发布了
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"国三国四车主注意！明年这时候卖车最少亏两万，政府补贴现在最高能拿3.5万。这次要换车真得抓紧了，4S店都说补贴根本不够抢。政策确实刺激消费，但羊毛到底能薅多少还得细算账。
国四车主等了七八年总算赶上趟儿，这次能把老车残值往上抬两档。不过补贴细则里藏着坑，购置税减免只限新能源，燃油车置换实际享受不到购置税优惠。好多销售不说清楚，发票低开反而让消费者多交税。有车主晒单说开票价砍掉两万，购置税省了1700，但国家补贴跟着缩水2000，里外里还倒亏三百。
新能源车明补暗补确实多，但续航焦虑还是没解决。一汽丰田那个630公里标的，跑高速打七折只剩440，跨省游碰到充电排队照样抓瞎。倒是吉利雷神混动的实测数据看着实在，不过最近投诉平台冒出不少电池质保纠纷，补贴拿得爽后续维保也得盯紧。
现在最纠结的是二三线车主。插混车能加油能充电听着美，实际充电桩覆盖率还不到30%，很多人买回去还是当油车开。有网友算过账，如果每年就开个万把公里，油电差价五六年才能补回购车时的溢价，不如直接买燃油车拿1万补贴更划算。
报废补贴这个先到先得搞得太刺激，听说郑州有经销商三天就用完了全年额度。国三车现在残值还能撑住，但明年检测新规要加装OBD，改装费又要多砸五六千。真要等明年再换车，等于把国家补贴和自己钱包一起打了水漂。"
刷到文件的时候正在修车厂换三元催化，师傅说这车再修两次够买新电瓶车了。政策倒是好事，就是执行起来套路太多。昨天问4S店说补贴随时可能停，今天又说能续到年底，感觉在玩饥饿营销。身边两个朋友已经去估价了，都说旧车抵价突然涨了八千，但新车优惠偷偷缩水五千，里外里其实没差多少。真要换车还是得多跑几家，拿着政府文件跟销售慢慢磨。
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