马奇诺防线是法国沿法国东部边境建造的一系列静态防御工事，其最强防御工事位于德国和意大利边境。
在第一次世界大战中，法国伤亡140万人，基础设施崩溃，生产瘫痪，法国出现巨额赤字。
战后，法国官员认为德国人将不可避免地重新军事化他们的边境，并试图再次统治。
为了防止另一场战争，他们最合适的计划是在德国莱茵兰省驻军。
由于凡尔赛条约达成的协议，这是不可能的。失去和崩溃的绝望笼罩着他们，这个疲惫的国家试图重塑他们的军事战略。
负责寻找解决方案的团队创造了各种进攻和防御战略，包括建造马奇诺防线。
从概念上讲，马奇诺防线有以下几个主要目的：
阻止德军的突然袭击，迫使德军穿越瑞士和比利时，使战争远离法国领土。
为了节省人力，并满足动员法国军队所需的时间——这可能需要长达2-3周的时间。
该项目首先得到了约瑟夫·乔佛里元帅的支持，他希望在边境沿线建立一系列固定的防御工事。
第一次世界大战的后果
在第一次世界大战之后，法国的人口、基础设施和民族自豪感在四年的战争中被彻底摧毁，这场战争的强度无与伦比。
在战争期间，德国军队有系统地摧毁了他们的煤矿，而其他工业的生产率往往只有战前的一半。
虽然第一次世界大战被当时的许多政治家和历史学家描述为“结束所有战争的战争”，但一些战后的法国人知道，从长远来看，情况可能并非如此。
因此，协约国在战后就如何防止第一次世界大战再次发生展开了多次对话。后来签订的是凡尔赛条约，该条约将阿尔萨斯和洛林两省归还给法国，并将德国的军事力量基本瓦解为一支小规模的国防力量，从而严重限制了德国未来发动战争的能力。
此外，该条约允许法国在德国莱茵兰省保留一支小部队。这些部队的部署在法国内部引起了争议，最终他们在1929年被撤走。
在当时，这是该国有效的边境控制，确保德国无法在他们共同的边界上动员。由于这次有计划的撤军，法国的军事和政治领导层开始认真考虑遏制和防御战略。
马奇诺防线就是这些激烈的反复讨论的结果。它一直到20世纪30年代才完工。
在整个欧洲看来，与德国的另一场战争不可避免。纳粹党在德国的崛起标志着《凡尔赛条约》原则的崩溃，以及短暂的和平时代的结束。
就在那时，对整个欧洲来说，另一场战争似乎即将来临。纳粹的暴政破坏了凡尔赛和约的和平与稳定，使欧洲再次濒临冲突的边缘。
马奇诺防线
马奇诺防线建成后，预算大大超出。
最初，该项目获得了30亿法郎(按2019年美元计算为38.8亿美元)的拨款。
然而，完成后耗资近50-70亿法郎，按2019年美元计算为60-90亿美元。
作为参考，法国一年的预算徘徊在150亿法郎左右。经过近10年的建设，马奇诺线全长280英里，使用了5.5万吨钢材和150万立方米混凝土。
马奇诺防线的设计是为了抵御德军的全部威力，包括重型火炮和毒气。
在某种程度上，马奇诺防线实际上是一条永久性的战壕体系，可以让法国军队立即在法国边境继续存在。
马奇诺防线最大的一段位于罗奇维勒附近，面向卢森堡边境。
这是马奇诺防线建造的第一部分，该地区是高度优先保护的区域。
然而法国的一些盟友，尤其是比利时，立即对拟议中的马奇诺防线感到担忧，因为防御工事的存在本质上迫使来自东部的入侵军队，如果他们希望进一步向西进入法国，可能会将部队转移到防御工事周围。
为了应对这种情况，铁路线的最初计划大幅缩减，在法国与比利时共享的边界上留下了一个防御工事的缺口。
马奇诺线的施工规格包括100公里隧道、1200万立方米土方工程、150万立方米混凝土、15万吨钢材以及450公里公路和铁路。
这种材料被用于建造其他防御设施，其中包括50多个大型载人地下堡垒。
这些地下建筑建在山下100英尺或更多的地方，并有人员可以进入的楼梯。
他们在面对家园的一侧有一个生活区，在另一侧有一个战区。
其中最大的一次有大约5英里长的隧道。每一个都相当于一个小镇，有牙医椅、停尸房和牢房。
每个城邦都有相当数量的人口，每个要塞都有500到1000人。每个堡垒都有多门大炮安置在可以上升和收缩的小圆顶中。
最终，尽管马奇诺防线很巧妙，但它完全是一种静态防御，没有皮埃尔·吉约马特所提倡的任何适应性措施。如果没有这些规定，这条路线很容易受到新的和意想不到的军事战略的影响。
二战期间的表现
虽然马奇诺防线的设计和建造主要是为了转移德国的入侵，但在1940年，德国军队制定了一个入侵计划，绕过主要的防御工事。
法国边境的大部分地区都不受这条铁路线的保护，尤其是与比利时的共同边界。尽管比利时是中立的，但在曼施坦因计划中，德国军队以镰刀状穿过比利时、卢森堡和荷兰，以利用法国防线的漏洞。
这个计划有风险，但最近力量平衡的变化给了德国人更大的优势。
1939年，德国和苏联签订了《苏德互不entrop条约》，其中包括德国可以获得苏联的铁和石油等资源。这使得此前受到盟国封锁限制的德国得以派出一支更大的部队。
当德军向英吉利海峡推进时，德国军队轻松地突破了法国的防线，进入法国境内，而德国空军则飞越了马其诺防线。
在接下来的几个星期里，德国人成功地包围了防线，切断了它与法国其他地区的联系，最终迫使法国沦陷。
1944年，当盟军进入法国时，仍由德军控制的马奇诺防线基本上被绕过了。
虽然马奇诺防线在法国被围困期间没有倒塌，但它无法确保整个法国边境。边界基本上有四段需要防御工事或保护手段。这些是与比利时接壤的北部边境，与德国接壤的东北部边境，在那里建立了马奇诺防线。
与德国接壤的东部边境有莱茵河的自然防御，最后是与瑞士和意大利接壤的东南部边境，这些边境被口头上称为“小马奇诺”。
该项目的范围有限，在保卫国家最脆弱的边界的同时，鼓励德国入侵比利时北部，以获得进入巴黎和海岸线的机会。
正是由于这个原因，与比利时保持良好关系被认为是至关重要的。关于如何处理这段边界，人们进行了很多讨论，对激起怨恨的恐惧阻碍了永久性防御工事的进展。
法国乐观地认为，如果比利时遭到入侵，与比利时结盟将允许联合进攻。法国希望能动员一支车队赶赴救援。
随着比利时继续脱离合作条约，1935年宣布中立，这些希望破灭了。
尽管如此，法国人从来没有用适当的防线来保卫边境，最终选择在德国开始进攻时冲进比利时。
亚美尼亚森林是德国的自然选择，因为这条路是法国防御最不安全的部分。
东部的莱茵河被认为是天然的防御，这就是为什么它在很大程度上被忽视了。在法国边境的一侧有多个堡垒，可以压制沿河前进。
先进的军事防空和反坦克机器能够击穿这些建筑，使它们无用。因此，德国军队也能够在这条战线上前进。
当意大利决定参战时，他们试图通过东南防御进入法国领土。
事实证明，由于阿尔卑斯山的地形，这是非常困难的。
最终，这条防线成为了保护东北边境的强大防御工事。
尽管如此，关键位置的防御不足使得整条防线毫无用处。这是在规划过程中做出的战术决定，使墙成为一个不利的防御。法国不愿发动进攻，这使他们的希望寄托在一堵注定要失败的墙上。
国防是一个很难衡量效率的东西。一个国家的自由和持续繁荣如何能被赋予价值如果马奇诺防线成功地保卫了法国边境，我们就可以认为这是一笔无价的投资，它拥有能够改变人类历史上最具破坏性的战争道路的韧性。
当然，历史并非如此。
如果我们忽略它的彻底失败，这堵墙仍然有一定的作用。这条线在威慑入侵方面发挥了重要作用，尽管这种作用还不够强大。
此外，可以说，它提供了一种安全感，有助于法国及其人民的社会和经济福祉。虽然70亿法郎的价码对于这样微不足道的利益来说是相当高的。
这条线失败了它的真正目的是保护边境免受未来所有入侵。
花在保卫马奇诺防线上的钱或许可以更好地投资于更新的技术和边境其他地区的防御。
在20世纪20年代的战后时期，法国公民，无论是农民还是工厂工人，最关心的是他们恢复和恢复正常生活的能力。
马奇诺防线的支持者的一个主要卖点是，这将是一个大规模的基础设施项目，可以让许多没有工作的人在防线上工作，也可以让那些首先从修建防御工事中受益的行业受益。
人们可以看到，这个规模的项目与美国在大萧条期间建立的基础设施项目略有相似。
马奇诺防线的装备足以应付第一次世界大战所带来的最糟糕的军事发展。它有适当的反坦克措施和大炮，可以撤退到地下。
考虑到修建长城的计划是在第一次世界大战后直接拟定的，他们很少考虑未来的军事技术。
如果马奇诺防线的建造者考虑到空战的可能性。他们可能会以不同的方式剥离项目资金。空战暴露了前面提到的这两种天然屏障的弱点。这两个防御都需要进一步的防御工事。
也许法国人将不得不满足于较少的大型堡垒，而支持配备防空机械的小型前哨。
除此之外，马奇诺防线的设计没有考虑到二战早期德国军队早期采用的机动战和联合兵种战略的概念。
因此，即使在假设的情况下，马奇诺防线被充分利用，法军仍很可能在几周内被完全击溃，唯一的区别是德国和法国的伤亡人数更高。
如果建造马奇诺防线时考虑到空战，可能会有更大的防空能力，以减轻德国俯冲轰炸机的风险，那么该项目的资金可能会以不同的方式被剥夺。
法国人可能不会花那么多钱去建造单一的大型堡垒，而是更多地在更远的西部和南部建造较小的建筑。
参考文献：
《马其诺防线:坚不可摧的遗产》
《大英百科全书：“安德烈马其诺防线”》
《战争的风暴:第二次世界大战新历史》
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