大众最具历史价值的两款车,第一就是代号为Type1的甲壳虫,第二就是代号为Type2的Microbus,也就是大家熟悉的T1,后来的T4开始被统一命名为“Transpoter”,并改用了前置平台,T5定位升级,推出轻型商务车版本Multivan,中文名迈特威;T6在T5基础上优化,采用更新的动力系统和辅助驾驶装备,提升了越野性能。得益于共享大众发达的横置前驱平台,T5和T6车型都拥有四轮驱动版本,T6还配备了同级绝无仅有的后桥机械式差速锁,让这款MPV有了出色的越野性能。

印象中,具有越野性能的厢式车,比较著名的就只有三菱Delica,而现今市场上同级车型,除了大众迈特威,应该找不到别家了。要知道大众从T1开始就已经具有露营属性,记得当年大众还推出过自带车顶帐篷的升顶版T1,所以说迈特威改露营车,是非常名正言顺的,今天介绍的就是迈特威的越野改装案例。

外观方面,前后包围采用了黑色塑料,车门下部也有黑色塑料包裹,确保了在野外有较强的抗污能力。中网增加了两个LED探照灯,提升夜间照明性能。A柱外新增的涉水喉野性十足,哪怕不是经常涉水,也能凸显越野气场。

车尾后杠位置增加了金属拖车钩,可以进行拖挂。尾门上增加了拓展架,可以展开放置更多物件。车顶有金属拓展平台,可以安装各种储物装置或车顶帐。

轮毂方面更换了OZ racing的拉力款轮毂,搭配东洋的AT轮胎,气质非常班配。悬挂方面采用了气动弹簧,可以随时升高底盘,不过气囊不太适合极限越野。

动力和内饰方面的改装并没有透露,但根据T6原厂数据,搭载2.0T EA888发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,最大输出功率204马力,扭矩350牛·米。这样的数据已经非常可观,如果还不满意,各种高尔夫动力的提升方案都可以直接套用。虽然这套大众4 Motion四驱系统源自Haldex,后轴能获得的动力有限,但有了后桥差速锁的加持,后轴动力得以更好地发挥。

看到这样的改装案例,直接能联想到诗和远方,既有通过性能,又有装载空间,你可以带上足够多的装备展开探险的旅程,大家觉得这个改装案例吸引吗?

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