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京港高铁新进展!世界最大跨度时速350公里独塔混凝土斜拉桥主塔封顶
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今天(7月18日)上午,新建京港高速铁路九江至南昌段(以下简称昌九高铁)关键控制性工程——南昌扬子洲赣江公铁大桥跨赣江南支主桥主塔顺利封顶,桥梁将进入连续梁和斜拉索施工阶段,为昌九高铁全线建成通车奠定了坚实基础。
昌九高铁正线全长138公里,全线桥隧比达82%,共设车站5座,桥梁58座,隧道21座。位于南昌市的南昌扬子洲赣江公铁大桥全长19公里,由北向南先后跨越赣江西支、中支和南支,其中西支和中支为公铁合建段,南支为铁路单建段,是一座集高速铁路、城市快速路、城市主干道三种交通方式于一体的大跨度公铁合建桥梁。
此次封顶的是跨赣江南支主桥主塔,塔高108米,主桥全长510米,主跨240米,采用带曲线的H型索塔,在建筑外观上采用了多段直线和曲线相互交融的设计,远远望去就像一个漂浮在赣江之上的巨大花瓶。主塔施工历时12月,累计浇筑混凝土6878.1方,主桥建成后将成为世界最大跨度时速350公里独塔混凝土斜拉桥。
昌九高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港台通道的重要组成部分。建成通车后,将进一步促进江西对接融入粤港澳大湾区,助力长江经济带发展战略实施,推动沿线经济社会高质量发展具有重大意义。(总台记者 石坤 王婧)
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