5月19日，一艘载有约一百万桶原油的油轮，离开了非洲沿海国家贝宁的港口，开始加急驶往中国。这些与中国相关的非洲原油，从开采到抵达港口得以出航，期间可是遭遇了不少的麻烦，现在能够成功出航，离不开中国巨大的影响力。

(2000公里的尼贝国际输油管道,目前已经成功投入使用）

这次提到的一百万桶非洲原油，是开采于非洲中部国家尼日尔的一个油田，原油开采出来之后，便经过尼贝国际输油管道抵达非洲沿海国家贝宁，然后这些原油在贝宁的港口成功装船并驶往中国。

值得一提的是，此次尼日尔的原油能卖到中国，主要依赖的还是尼贝国际输油管道。因为尼日尔是一个内陆国家，所以必须要和周边的沿海国家合作，才能将原油或及其他物资，从周边国家借道通行，从而实现海上运输。

说到中国和尼日尔有关石油方面的合作，其实早在本世纪初就已经开展了。而到了2019年，中国石油天然气集团承建的尼贝国际输油管道，以及尼日尔阿加德姆油田二期开发工作的项目，便开始正式启动。

当时，尼日尔总统、议长、石油部长等等数十位政要，全都出席了这两大项目的动工仪式，可见尼日尔对有关中国参与的原油项目有多重视。

特别值得说一说的，是全长近2000公里的尼贝国际输油管道，经过5年的建设之后，目前已经投入使用，每天可输送的油量在9万桶，该项目的成功，也标志着中国在非洲又一个“战略成果”已经出现。

值得注意的事，去年7月份尼日尔发生军事政变的时候，就有西方媒体故意炒作中国和尼日尔合作的能源项目，当时有一些人猜测，项目可能会因此受到影响。特别是横跨两个国家的尼贝国际输油管道，很可能将会成为最先受到尼日尔政变影响的项目之一。

不过，这一事件后续的发展，却并没有朝着西方希望看到的方向恶化。反而在2023年底，被新任命的尼日尔新总理泽内，就公开出席了涉及中国的原油开采启动仪式。可见，随着中国国力日益强大，更多国家都已经提前看到与中国加强发展能带来的好处。

简单地说，就尼日尔而言，现在无论是谁掌权，都无法忽视中国可以给尼日尔带来的现实利益。

中国目前是尼日尔主要的投资来源国之一。而且，从2011年到2023年底，尼日尔在中国的帮助下，先后成为了产油国和现在的原油出口国。尼日尔现在探明的原油储量大概是50亿桶，数量虽然不多，但预计可以给尼日尔带来数千亿美元的收入。对于尼日尔这样一个年GDP只有不到200亿美元的国家来说，这绝对是一笔巨款。

简单地说，尼日尔想要卖石油赚钱，就不大可能离得开中国。所以，尼日尔新政府还是非常支持和中国继续开展有关石油方面合作的。

（尼贝国际输油管道当时铺设现场）

正因如此，到了2024年3月份，从尼日尔开采的原油已经开始进入尼贝国际输油管道，并被源源不断送往非洲沿海国家贝宁的终端，最终在贝宁的港口装船驶往中国。

只不过，当时尼日亚新政府这边敲定继续与中国合作，另一个麻烦却突然出现了。

麻烦就是出现在贝宁这边。今年5月8日，贝宁因为一些缘故，突然拒绝了尼日尔利用其港口出口石油。贝宁这边一拒绝，直接影响了尼日尔和中国石油公司的原油出口合作。而且，当时正是这一项目原油出口的关键时刻，如果不尽快解决，不排除将对中国石油公司和尼日尔其他的原油合作项目，造成负面连锁反应。

只不过，中方这边显然不可能眼看着这一项目，因为贝宁和尼日尔两国的恩怨出现阻碍。所以在5月15日，中国石油公司的代表团，直接找到了贝宁的总统塔隆谈了一谈。

随后，过了仅仅四天时间，贝宁方面便对尼日尔的原油开放了港口，来自尼日尔的原油终于可以出口到中国市场。

（贝宁港口的开放，表明了中国在这两个国家的经济和外交影响力）

从贝宁拒绝使用港口到开放港口，短短十余天，中方就解决了这一麻烦，也标志着两个非洲邻国之间存在的争端，正因为中国在幕后调和已经得到缓解。足可证明中国在国际调解方面的技能，又得到了新的提升。而且也证明了，中方完全有能力在相对动荡的环境中，仍可以保护我们的海外投资不受损失。


                                        
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