5月19日,一艘载有约一百万桶原油的油轮,离开了非洲沿海国家贝宁的港口,开始加急驶往中国。这些与中国相关的非洲原油,从开采到抵达港口得以出航,期间可是遭遇了不少的麻烦,现在能够成功出航,离不开中国巨大的影响力。

(2000公里的尼贝国际输油管道,目前已经成功投入使用)

这次提到的一百万桶非洲原油,是开采于非洲中部国家尼日尔的一个油田,原油开采出来之后,便经过尼贝国际输油管道抵达非洲沿海国家贝宁,然后这些原油在贝宁的港口成功装船并驶往中国。

值得一提的是,此次尼日尔的原油能卖到中国,主要依赖的还是尼贝国际输油管道。因为尼日尔是一个内陆国家,所以必须要和周边的沿海国家合作,才能将原油或及其他物资,从周边国家借道通行,从而实现海上运输。

说到中国和尼日尔有关石油方面的合作,其实早在本世纪初就已经开展了。而到了2019年,中国石油天然气集团承建的尼贝国际输油管道,以及尼日尔阿加德姆油田二期开发工作的项目,便开始正式启动。

当时,尼日尔总统、议长、石油部长等等数十位政要,全都出席了这两大项目的动工仪式,可见尼日尔对有关中国参与的原油项目有多重视。

特别值得说一说的,是全长近2000公里的尼贝国际输油管道,经过5年的建设之后,目前已经投入使用,每天可输送的油量在9万桶,该项目的成功,也标志着中国在非洲又一个“战略成果”已经出现。

值得注意的事,去年7月份尼日尔发生军事政变的时候,就有西方媒体故意炒作中国和尼日尔合作的能源项目,当时有一些人猜测,项目可能会因此受到影响。特别是横跨两个国家的尼贝国际输油管道,很可能将会成为最先受到尼日尔政变影响的项目之一。

不过,这一事件后续的发展,却并没有朝着西方希望看到的方向恶化。反而在2023年底,被新任命的尼日尔新总理泽内,就公开出席了涉及中国的原油开采启动仪式。可见,随着中国国力日益强大,更多国家都已经提前看到与中国加强发展能带来的好处。

简单地说,就尼日尔而言,现在无论是谁掌权,都无法忽视中国可以给尼日尔带来的现实利益。

中国目前是尼日尔主要的投资来源国之一。而且,从2011年到2023年底,尼日尔在中国的帮助下,先后成为了产油国和现在的原油出口国。尼日尔现在探明的原油储量大概是50亿桶,数量虽然不多,但预计可以给尼日尔带来数千亿美元的收入。对于尼日尔这样一个年GDP只有不到200亿美元的国家来说,这绝对是一笔巨款。

简单地说,尼日尔想要卖石油赚钱,就不大可能离得开中国。所以,尼日尔新政府还是非常支持和中国继续开展有关石油方面合作的。

(尼贝国际输油管道当时铺设现场)

正因如此,到了2024年3月份,从尼日尔开采的原油已经开始进入尼贝国际输油管道,并被源源不断送往非洲沿海国家贝宁的终端,最终在贝宁的港口装船驶往中国。

只不过,当时尼日亚新政府这边敲定继续与中国合作,另一个麻烦却突然出现了。

麻烦就是出现在贝宁这边。今年5月8日,贝宁因为一些缘故,突然拒绝了尼日尔利用其港口出口石油。贝宁这边一拒绝,直接影响了尼日尔和中国石油公司的原油出口合作。而且,当时正是这一项目原油出口的关键时刻,如果不尽快解决,不排除将对中国石油公司和尼日尔其他的原油合作项目,造成负面连锁反应。

只不过,中方这边显然不可能眼看着这一项目,因为贝宁和尼日尔两国的恩怨出现阻碍。所以在5月15日,中国石油公司的代表团,直接找到了贝宁的总统塔隆谈了一谈。

随后,过了仅仅四天时间,贝宁方面便对尼日尔的原油开放了港口,来自尼日尔的原油终于可以出口到中国市场。

(贝宁港口的开放,表明了中国在这两个国家的经济和外交影响力)

从贝宁拒绝使用港口到开放港口,短短十余天,中方就解决了这一麻烦,也标志着两个非洲邻国之间存在的争端,正因为中国在幕后调和已经得到缓解。足可证明中国在国际调解方面的技能,又得到了新的提升。而且也证明了,中方完全有能力在相对动荡的环境中,仍可以保护我们的海外投资不受损失。

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