友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！
联系邮箱：1042463605@qq.com
中国军舰首访归途遭12级风暴：9道裂缝3米裂口，官兵死里逃生！
13756
0
近七日浏览最多
最新文章
1985年冬天，上海吴淞军港里，两艘军舰慢慢靠了岸，舰体多处受损。
码头上的人一下子就静了——132驱逐舰的桅杆断了，雷达天线也没了踪影，船身上清清楚楚地裂了9道口子，最长的那条能有3米！没看见硝烟，也没找到弹痕，可这艘刚完成中国海军头一回远洋出访的功臣舰，到底碰上啥了？
答案得从返航时那场跟死神硬碰硬的较量里找。
穿过马六甲海峡后，舰队突然撞上了南海少见的大风暴。亲历的老兵说："人站在甲板上能直接被吹飞，浪头超过15米高！"11级的狂风一直刮，阵风更是超过12级，浪头快10米高。
补给舰X615凭着上万吨的船身勉强稳住了，可才3000吨的132舰就像狂风里的叶子，被巨浪抛来抛去。
那会儿情况危急：
- 船身都扭变了形，钢铁龙骨在浪里发出刺耳的响声，裂缝从焊缝那儿一点点撕开；
- 为了让船稳当点，官兵们冒着险在风暴里补油水，一个浪头过来，两艘船可能就撞碎了；
- 桅杆被狂风拦腰打断，舰队一时间跟外面断了联系……
时任舰长在日志里写："要是风暴再刮两小时，船就散架了。"
其实这场灾难的开头，是一次能写进历史的破冰之旅。
1985年11月16日，132舰（后来叫"合肥舰"）和X615补给舰（"鄱阳湖舰"）组成编队，头一回代表中国去访问巴基斯坦、斯里兰卡、孟加拉三个国家。
这一路也遇上不少新鲜事：
- 澳大利亚的"奥赖恩号"潜艇突然从水里冒出来，军官对着中国军舰立正敬礼，咱们这边也鸣哨回礼；
- 一艘没挂旗子的苏联大商船热情地挥手，等升起苏联国旗，官兵们立即保持警戒，指挥员却淡定地摆摆手："就是老百姓嘛"；
- 本来跟美国军舰约好登船交流，结果因为风浪黄了，成了个遗憾。
军舰回港后，132舰那副惨样让高层吃了一惊。但这次航行暴露的问题，直接推着中国舰船的抗风浪设计往前迈了一大步：
- 后来的052型驱逐舰，抗风等级提到了12级；
- 补给舰加了风暴固定的装置；
- 海军的远洋训练强度也翻了倍……
一位退役的舰长说："那些裂缝不是丢人现眼，是'交的学费'。"
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！
联系邮箱：1042463605@qq.com