1月25日凌晨有网友爆料称，近日，一名医生在朋友圈发文称，在飞往葡萄牙的客机上，一名乘客突然晕倒在过道上，自己好心出手相救，结果下飞机时，机组人员要求自己出示执业医师证书，一旁的乘客见状帮忙说话：“这样做以后没有医务人员敢出手了” ，最后还是留下了地址和手机号才得以下机。

唉，做好人太难了，以后想做好人都要思考思考。

• 这究竟是咋回事？

这是一个医生博主的转帖。

内镜医生曹佳I25-1-24 12:02已编辑发布于 上海，转发pyq的一位主任发的，真的是莫让医生寒了心。

国际航班起飞约20分钟，中国独行乘客在过道晕倒不省人事。机组呼叫医务人员，出手，此时乘客已平卧(这里为航空乘务人员点赞)，病患已能做简单应答，有高血压、糖尿病病史，发作前有短暂胸闷胸痛，登机前吃了一大碗面，查面色苍白较多冷汗，血压90/60，心率80bpm,心肺听诊、腹无殊，眼无震颤神经无殊。予吸氧、阿斯匹林嚼服继之口服，盐水口服补液，血压回升至105/82后硝酸甘油含服，系列处理后症状缓解。
机组问我是返航还是继续飞(这里大家会如何回答?)，平安到达里斯本，机组拿出记录要我签责任医生字(签)，机组先送小礼物(此时我已预感后面有事。果然下飞机前一刻(时机拿捏很好，等到你无利用价值再出手)要我出示执业医师证书(他妈的哪个医生会随身带，此时对航空公司规定极其厌恶，旁边乘客为我帮腔:这样做今后没有医务人员敢出手)，最后签了地址，手机号等，才不为难乘务人员得以下机，病人结果不好，我大概会吃官司，还好鸿运当头，渡过难关。

这个发帖内容，核心要点就是，在一国际航班上，一独自出行的中国旅客忽然晕倒。经过这名医护人员及时出手，该旅客症状得到缓解。让人惊讶的是，下机前，乘务人员要求这名医生出示执业医师证书，最后签了地址、手机号等，才得以下机。

这名医生感慨，如果病人结果不好，大概会吃官司，还好鸿运当头，渡过难关，质疑航空公司这项不近人情的规定。

• 针对此事，网友们迅速围观，议论纷纷。

我们来看看部分网友的观点和看法：

请相信，机组人员也会内心觉得不合理，公道自在人心，只是他们组织内部规定！是否我们相关法律制定者们可以多考虑下良俗价值观，有时候想一想，陪审员制度或许不完美，但确实是目前看来比较合理的设计！

哈哈，你即使带了医师资格证书也是违法的哦！因为我们的执业医师法规定，你只能在你工作的医院执业，何况你并没有申请在国航的飞机上执业哦！即使你申请了在国航的飞机上执业，你也有问题哈！因为你没有具体申请在哪个国航的哪一架飞机上执业。

我们公司还花钱培训我们。当时培训的人还在告诉我们黄金30分钟法则。看完这个我同样的事，如果事情发生在我们公司之外我打死不会出手，救活了，我甚至听不到一声谢谢。出了问题，把我下半辈子都搭进去。

陪审团制度是在冰冷的法律制度下，给良知与道德留下了一份空间。

如果病人死了，家属必告航空公司，说航空公司让一个没有医师资格的人抢救病人，这与死亡有关，而我们的法院也会必然这样判决，所以要理解航空公司。

预防患者起诉航空公司，不是怕医生见死不救，而是怕患者家属没有人性。

我觉得航司得有点担当，既然主动呼叫帮助，人家在简陋的医疗条件下出手治，那人家治成啥样都得认，后续任何事都得扛，要不就等着航司自己每趟飞机都安排医生吧。

这起事件的发生，从当事医生的角度来看，确实让人心寒。自己的“见义勇为”，不仅没有得到肯定，反而被机组人员质疑，当作规避风险的“挡箭牌”。

有位网友的看法很直接，我觉得航司得有点担当，既然主动呼叫帮助，人家在简陋的医疗条件下出手治，那人家治成啥样都得认，后续任何事都得扛。只有这样，以后才会有医务工作者主动出手，才会没有后顾之忧。

从道义上讲，这起事件，作为该航班机组以及上级领导，应该出面向这名医生道歉，并为其颁发荣誉证书，予以宣传和表彰，这才是真正安天下医务工作者的心，让“救死扶伤”真正在航班上也能“畅通无阻”。

对此，你怎么看呢？