本文转自：人民日报客户端

宋豪新

记者日前获悉，数据显示，今年前2月，中欧班列（成渝）开行650列，运输箱量超7万标箱，均居全国中欧班列第一。
　　2021年1月，中欧班列（成渝）从成都、重庆两地首发，首个由两个城市共同运营的中欧班列品牌诞生；2022年6月，成渝两地中欧班列开行量突破2万列；今年前2月，运输班列数量和箱量均跑出全国第一的“加速度”。经过3年多建设培育的中欧班列（成渝），以更加高效的国际大通道平台，持续吸附川渝两地乃至全国越来越多的物流、商品流集聚“出海”，并成为全球商品进入中国市场的重要通道，发展成为成渝地区双城经济圈外向型经济的“增长极”。
　　记者从成都国际铁路港了解到，截至目前，始发于两地的中欧班列稳定运行近50条线路。在中欧班列（成渝）带动下，目前围绕电子、汽车、机械等适铁产业特色打造的枢纽经济初具规模。中欧班列（成渝）进出口货品达上万种，推动包括TCL、惠普等国际国内知名企业产能向内陆转移，成都国际铁路港、重庆国际物流枢纽园区依托班列枢纽汇集各类市场主体超7000家，国际供应链、国际贸易、智能制造、供应链金融等临港特色产业加快聚集，累计运输汽车整车、电子信息、生物医药等货品货值超万亿元。
　　畅通国际物流通道，高效的通关体系是重要支撑。3年多来，成渝两地海关协同优化监管流程，推广铁路快速通关模式，实施中欧班列进口货物境内段运费扣减措施，持续提高铁路进出口货物运输通行效率和便利化水平。

同时，为构建起高效的多式联运新格局，瞄准成渝世界级机场群建设，两地海关携手开通更多行李直挂的“通程航班”，加快开辟国际客货运航线；瞄准长江上游航运中心建设，两地将“上海—重庆”进口转关“离港确认”监管模式，扩大至四川泸州、宜宾港，压缩货物在港作业时间三分之二以上。随着互联互通持续深入，川渝两地物流通道“一张网”越织越密，持续推动成渝地区双城经济圈外贸高质量发展。


                                        
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