12月3日晚，郑州北三环高架桥上一辆重型货车在文化路出口处遇到交通运输综合行政执法人员查车，司机跳下车直接穿过路边，跑到桥的另一侧跳了下去。

因为事发突然，两名执法人员赶紧追上去制止，却已经来不及。执法人员和司机全程没有接触，甚至没有交流，整个过程仅仅几秒钟。

网传视频显示，在高架桥的下方路面上，120急救车辆到现场后，坠桥司机已没有生命体征。一名女性家属跪地哭喊，有两名执法人员在旁边陪同。

此事发生后，引发很多网友关注，12月5日，该事件一度冲上热搜榜第一。在一些媒体的报道中称，郑州当地媒体称报道过交警曾在高架桥上执法查处货车违章上桥，被查处后会被罚款100元，驾驶证记1分的处罚。

对此有很多网友表示质疑，认为如果仅仅是因为100元和1分的处罚，不至于让司机做出如此极端的行动。另外还有很多卡车司机发声，认为货车司机生存压力大，执法人员的罚款是压垮司机的最后一根稻草。

12月5日晚间，郑州交通运输局对此事做了情况通报。通报称12月3日23时30分左右，郑州市交通运输综合行政执法支队金水大队3名执法人员驾驶执法车辆，途中发现疑似严重超限超载货运车辆停在高架桥中间车道，遂向货运车辆靠近。

该货车司机发现执法车辆后随即启动车辆，沿北三环高架桥行至文化路下桥匝道口附近停车，司机突然开门跳车，快速横穿高架桥多条车道奔跑。

因桥上有正常行驶的社会车辆，执法人员紧随其后欲制止其危险行为，该司机在翻越高架桥北半幅南侧护栏过程中不慎坠落。司机坠桥后，执法人员第一时间报警并拨打120急救电话，同时迅速赶到桥下，经医务人员确认，该司机当场死亡。

经查，货运车辆为重型自卸货车，营运状态为停运。该车限载31吨，经称重检测，该车车货总重109.28吨，超限率252.51%，属于严重超限超载“百吨王”违法车辆。

通报一出，果然事出有因，这辆货车主要违法的情节并不是闯禁行在高架桥上行驶。对于这样的违法行为如何处罚，从几天前媒体报道的一个类似案例可以得出基本结论。

12月2日，央视新闻客户端报道，今年8月19日，西安周至县交警在专项行动临检时，发现一辆重型半挂牵引车涉嫌超载运输。经检查发现该车车货总重120吨，超限145%。

因为该车之前曾因相同原因被罚款，另外车货总重超过100吨，被当地检察院以危险作业罪向法院起诉。因有从轻处理情节，最终司机被判处有期徒刑6个月，缓期1年执行。

对比这一案件，两者的违法事实几乎一致，而且该车辆还处于停运状态，按照规定无证营运情节严重的可能会被处以1万元以上，5万元以下罚款，司机的驾驶证被记分更是不可避免。

从司机遇到执法车辆后逃逸，再到寻找机会停车跳桥的过程来看，司机对面临的处罚心知肚明。该车辆是郑州新密一运输公司的车辆，司机明知高架桥禁止货车通行，依然决定违规上桥，明显是为了躲避执法人员检查。

事发路段的高架桥是双向分离式设计，因为事发于夜间，光线条件不好，很可能该司机对地形不熟悉，试图跳到对向车道逃逸，结果发生了意外。

超载如此严重的车辆在高架桥上行驶，安全隐患不言自喻，之前曾有超载货车上桥行驶导致桥梁坍塌的悲剧，一旦发生事故后果不堪设想。

货车司机的处境相信很多人都感同身受，但这并不是违法违规的理由。在整个事件中，执法人员和司机零接触，既然执法不存在瑕疵，希望有关单位不要因为舆论对执法人员进行额外处罚。

这个社会上，每个人都有自己的难处，但尊重法律也是保护自己。行业内卷逼迫货车司机不得不超载，听上去有一定的道理，但这不是问题的根本。如果以牺牲安全为代价，只会让全社会人都跟着买单。

压垮司机的最好一根稻草，绝不是法律本身，而是那些视法律和安全作游戏的人，正是这样的人多了，才造成了如今的局面。从一定程度上来说，是执法的力度不够，让那个很多人侥幸得逞，而不是执法太严，让司机生存空间变小。


                                        
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