#三分钟讲知识#
胡雪岩

出生于1844年的盛宣怀,靠着晚清名臣李鸿章的支持,掌控了晚清时期许多著名企业,比如轮船招商局、开平矿务局、中国电报局、上海机器织布局、汉阳铁厂等,都是洋务运动时期清廷斥巨资打造的近代工业企业,后来由于管理不善、贪污浪费等弊端日益显现,加上资金短缺等困难,李鸿章趁机提出“官督商办”的政策,使得这些企业先后落入盛宣怀彀中,盛的财富也迅速增长,甚至一度成为全国首富。

袁世凯

盛宣怀染指铁路领域

1901年李鸿章去世后,盛宣怀失去了靠山,又不被继任直隶总督兼北洋大臣的袁世凯所喜,逐渐失势。次年,其招商局督办的职务被免,掌控的电报总局也被强制收回。但短短数年后,他就在太监总管李莲英的支持下东山再起,并于1908年出任邮传部右侍郎,1911年又进入内阁,出任邮传部大臣,除了统管他已经染指的电报、航运、邮政等业务外,又将手伸向了油水更足的铁路领域。

1911年5月,盛宣怀将目标锁定在四川境内。早在1904年,官办川汉铁路总公司四川首府成都成立,1907年改为商办。与其他省份募集的商股不同,四川的铁路股本主要源自“抽租股”,一般是随粮强制征收,值百抽三,相当于政府摊派集资,这也就使得川人无分贫富贵贱,都与这条铁路利益攸关。

清末铁路
四川保路同志会报告

路权之争导致川鄂两省起义

盛宣怀力主“铁路干线国有”,清政府很快宣布将商办铁路重新收回,并与英、法、德、美四国银行团签订粤汉、川汉铁路的借款合同,以两湖厘金盐税担保,借款600万英镑。规定两路聘用外国总工程师,四国银团享有修筑权及延长继续投资的优先权。在当时起义大潮风起云涌的时代背景下,铁路国有政策既侵犯了四川全省商民的利益,也又将路权出卖给西方列强之嫌。

四川省内群情激奋,反清会党趁机发动起义,革命党人吴玉章在家乡容县率先宣布独立,各地纷纷响应,并组建“保路同志军”,誓师反清。四川总督赵尔巽无力控制形势,清廷只得急调督办粤汉川汉铁路大臣端方率湖北清军人川镇压,结果导致湖北首府武昌兵力空虚,革命党人趁机10月10日发动起义,成功占领武汉三镇随后,各省纷纷独立,清室被迫宣布退位,中国历史从此翻开了新的一页。

武昌起义
武昌起义后各省独立
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