3月27日，新疆哈密市伊吾县淖毛湖镇的白石湖露天煤矿，铁路快装系统正在装载煤炭。新华社记者 杜刚 摄

　　近两年，新疆逐步成为我国煤炭供应的新增长极。记者在新疆多个大型露天煤矿看到，穿孔、爆破、采装等采煤工序正紧张有序进行中，铁路枢纽站点增加人员安排来往列车24小时高效运转……特别是疆煤外运主通道的关键环节——红淖铁路的电气化主体施工完成即将投运，意味着疆煤外运主通道将全部实现电气化，新疆煤炭保供全国能力进一步提升。

　　记者从新疆铁路部门获悉，今年前两月，疆煤外运铁路运输量超过1464万吨，同比增长约57%。这一数字背后，是生产、储存、运输等环节的高效衔接。

　　红淖铁路是疆煤外运主通道的关键环节，连接了将淖铁路和兰新铁路，却是唯一不具备电气化运行的铁路，成为疆煤外运提升的瓶颈之一。这一情形即将改变。记者在红淖铁路沿线看到，铁轨两边的接触网钢架已经架起，导线也已架设完毕。广汇物流股份有限公司红淖铁路有限公司总经理助理刘敏说，随着货运量逐年增加，435公里多的红淖铁路需要运行速度更快、更节能环保的电力机车。2022年6月，红淖铁路全面启动电气化工程，目前主体施工完成，计划今年6月底投入使用，届时红淖铁路运输能力提升50%，可以满足新疆更多企业煤炭煤化工产品出疆需求。

　　红淖铁路的起点淖毛湖镇是新疆煤炭生产基地之一，分布了多座大型露天煤矿。白石湖露天煤矿生产负责人李鑫介绍，煤矿从2012年开采建设以来，产量稳步递增。目前，白石湖露天煤矿的产能是1800万吨/年，计划向国家申请将产能提高到4000万吨/年。

　　中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司哈密车务段淖毛湖站党总支书记马永杰介绍，淖毛湖站作为疆煤外运的枢纽站点。当前，每天在这里集结和周转的发运的列车达到22列，而往年也就约10列。

　　记者从自治区发展改革委获悉，近些年来新疆在建设国家大型煤炭供应保障基地方面迈向了新台阶，煤炭产能结构优化，建成准东大井矿区南露天4000万吨/年等千万吨级以上露天煤矿11处，形成准东、哈密两个亿吨级煤炭生产基地。（记者杜刚）



                                        
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