记者 于泊升

近日，济南黄河大桥新桥（G104京岚线济南黄河大桥扩建项目）主桥开始收尾，主体结构完工，现场即将进行桥面沥青摊铺，附属工程施工也将展开。

据悉，济南黄河公路大桥扩建工程起于历城区济华路与二环东路交叉口以南约500米，终点位于济南起步区大桥街道山后陈家以东与国道220平交。项目全长7.75公里，设黄河特大桥一座、互通立交两处，采用双向八车道一级公路兼城市快速路标准，设计时速80公里，项目计划今年12月底建成通车。

截至4月初，项目主桥下部结构（桩基承台）全部施工完成；主桥主塔完成；主桥实现合龙；桥面工程施工进行中。零点立交济广高速保通桥梁主体修建完成100%；黄河南岸主线桥完成65%施工工作。地面附属配套道路正在根据项目推进适时开展道路及综合管线迁改施工。

值得注意的是，济南黄河大桥新桥公轨合建，既有公路交通，又有轨道交通。新桥下部的轨道交通层将为地铁7号线预留过黄河通道，7号线与黄河大桥新桥合建段起自零点立交东南区域，以地下暗埋方式向北并入项目主线，在黄河南岸逐渐抬升后穿出地面，以高架形式接入黄河大桥新桥。目前，零点立交附近的地铁黄河南岸站正在建设，该站是一座紧邻黄河的地上车站。

项目建成后将纵贯济南市主城区和新旧动能转换起步区，快速通达南北东西各地，对完善该区域道路网布局、优化道路网结构，提高整个道路网的通行能力，缓解现有道路交通拥挤状况、适应交通量的快速增长，发挥路网整体效益起到重要作用。

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