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卫星照片显示，朝鲜驱逐舰下水倾覆十多天后，朝方人员已将其切艏扶正，但部分舰体仍然搭在船台上，想要完全脱离搁浅，仍然需要一段时间。这也意味着，朝鲜想要在6月底前修好驱逐舰，几乎是不可能完成的任务。

朝鲜驱逐舰终于扶起来了

当地时间6月2日，有西方卫星拍到了清津造船厂的最新卫星照片，显示5月初发生下水事故的朝鲜“崔贤”级驱逐舰二号舰，已经脱离倾覆状态，被成功扶正。

【已经扶正的朝鲜“崔贤”级驱逐舰二号舰】

和最初预计的2~3天就能扶正船体的预测相比，实际扶正工作严重超期，大约花费了10天才完事。且从卫星照片上看，造船厂方面为了扶正驱逐舰付出了不小的代价。

原本搁浅在船台上的舰艏结构，在扶正后已经不翼而飞，疑似在抢修中被暂时切割下运走。

同时，扶正后的二号舰还有大约四分之一的舰体依然停留在船台上，舰船并没有脱离搁浅状态。如果接下来的施工中继续出现纰漏，很可能再次发生倾覆事故。

这一系列迹象凸显出了朝鲜在救援二号舰工作上存在的三大问题：缺技术，缺经验，缺设备。

朝鲜为什么会把一个预期2~3天就能搞定的扶正工作，拖到10多天才搞定呢？其中一个原因就是，朝鲜没有相应的技术对事故舰船进行全面检查，同时船厂人员也没经历过类似的事故，缺乏应对经验，因此才会在事故勘察后做出最为乐观的估计，严重误判抢修的难度。

【朝鲜最开始打算用浮筒扶正法救援】

在这种情况下，错估抢修作业时间只是一个微不足道的问题。

万般无奈下只能“分头行动”

错估抢修难度，让清津造船厂的救援方案也出现了严重偏差。在第一阶段的抢修中，朝鲜人在船体周围布设了大量浮筒，打算使用“浮筒扶正法”把驱逐舰整体扶正，在不损伤船体的情况下完成扶正工作，尽可能节省后续检修驱逐舰舰体的时间。

结果折腾了十几天也没能起作用，驱逐舰一直躺在船台上。清津造船厂前期在“整体扶正”的思路指导下，耗费了大量时间，眼看着朝鲜领导人设定的时间“死线”将至，这才启用最后的备选方案——“分头行动”。

这就是我们现在看到的二号舰状态，清津造船厂直接把它的舰艏结构给切掉了一部分，然后把舰体成功扶正。

【二号舰的舰艏卡在了船台上】

为什么要切掉舰首呢？

可能是下水事故中，舰首部分和船台设施出现了钩挂，也可能是搁浅在船台上的部分过长，扶正时可能因为力矩原因和受力不均匀的原因，扭曲损坏舰体承力结构。

毕竟浮筒只能安装在浸没到水中的舰体上，船台上的舰体借不到力。所以二号舰在扶正时，相当于是用已经下水的舰体后半部分，把还在船台上的舰艏给一同扶正。

这样做，扭到龙骨是大概率事件，而龙骨受损的船，维修价值也会大打折扣，代价不是清津造船厂能承受的。

（网友绘制的模拟图，朝鲜人安置了大量的浮空气球，来减轻舰体结构承重）

设备不足也是朝鲜方面没能按计划扶正二号舰的原因之一。

“崔贤”级怎么说也是一种排水量5000吨级的驱逐舰，哪怕下水的是个船壳，约144米长的舰体也不是那么好扶的。

通常来说，这需要专业的特种工程船完成整个作业。工程船的性能够好的话，甚至可以不损伤舰体，就能把二号舰扶正下水。

问题是，朝鲜一来没有类似的工程船。二来清津造船厂的港池太小、入口太窄，大型工程船根本开进不去。

【用于扶正舰船的工程船】

所以清津造船厂砍掉舰艏再扶正的决策，固然会增加二号舰后续维修工作的难度和工时，但也算是明智选择。

不然就这么让二号舰一直瘫倒在船台上，又要有多少人被带走调查可就不好说了。这起事故已经牵扯到了朝鲜副部级大员，会查多严都不意外。

无头驱逐舰怎么修？给谁修？

话又说回来，扶正二号舰只是整个修理工作的第一步，之后清津造船厂还得想办法让舰体完全脱离船台。

切了舰艏下水的二号舰，还要重新把舰艏装回来，恢复舰体完整性。不然只靠舰艏的水密门，二号舰可没办法在水里待太久。

重新“把头按回去”要怎么做呢？道清津造船厂没有干船坞，他们也不具备把二号舰重新拉上船台的能力。想要修好二号舰，必须用到浮船坞这种设备。

【南浦造船厂的浮船坞】

现在有2个方案摆在朝鲜人的面前。

第一个就是让南浦造船厂派浮动船坞过来，把二号舰运走修理。

南浦造船厂的浮动船坞虽然尺寸不足以完全容纳“崔贤级”驱逐舰，但好在二号舰现在也没有舰艏，长度比崔贤舰短一截，勉强可以装进去。

第二个方案是，让清津造船厂给二号舰装一个临时舰艏，然后再用拖船拖到南浦进行后续抢修和施工。

浮动船坞也要考虑到造船厂港池入口的尺寸，万一它也开不进去，那就只能把二号舰从港池里拖出来了。

【南浦造船厂的干船坞可以修理二号舰】

当然无论是哪一种方案，都意味着二号舰不太可能按照朝鲜领导人最初的想法，在6月底前完成维修工作。甚至不客气地说，二号舰能不能在年内全须全尾的重新下水，现在看都是一个问题。

南浦造船厂有没有足够的技术能力修理二号舰？经过这么一趟折腾，这条“无头毛坯驱逐舰”是否还具备维修价值，也值得商榷。

唯一可以确定的是，朝鲜的海军发展规划将在这场事故的影响下，受到巨大冲击。后续所有大中型舰艇的建造计划，都要搁置、重新评估乃至推倒重来了。