承诺的30年期限作废?公路收费变成“无限期”,这是否涉及“欺骗”?

中国在民生工程上可谓费心费力,也是全球唯一一个实现村村通公路、户户通电的国家,在完善布局的过程中,国家耗费了大量的资金,为了缓解资金压力,在用电、用水上都会收取相对应的费用。

而最具争议性的就是道路的“过路费”问题了,原因很简单,在燃油车的油费当中,实际上已经包含了各种税,养路费、道路使用费等等都包含在其中,但为了出行的方便,大家也潜移默化接受了缴纳“过路费”。

但近些年“过路费”问题引发了很大的争议,根据国家以往的条文规定,经营性公路的收费时限最长为30年,也就意味着超过这个时间无论有没有回本,公路都得免费开放给国民去使用了,但现实似乎并非如此的。

这项规定已经颁布了近36年,按道理来说接下来是会有大量的高速免掉过路费的,但现实却跟我们开了一个玩笑,近期相关部门正式发文表态,将会针对道路收费年限的问题加以优化,而最终的目的是延长“收费年限”。

而有关部门也给出了对应的解释,虽然搭建公路的成本经过三十年已经收回,但每年高速路的养路费用是一笔巨资,特别是隧道、高架桥维护成本高,如果不收取相对应的费用,到时候道路安全就无法得到保障。

而这些话的言外之意,就是道路不能免费通行,只要还需要继续维护,这个“通行费”就得继续交,换言之就是公路收费“无限期延长”,承诺的30年取消收费,如今却变成了“无限期延长”这是否涉及违约呢?

这答案是显而易见的,提到这就不得不说下我国现行公路建设的方式,基本采用的是“贷款修路、收费还贷”的方式,但在经过30年时间,这个建设成本早就已经收回,这本身就是民生项目,在利用它来赚钱的确是不合适了,自然是有涉及违约的。

但这也要从实际的角度出发,如果一条公路、高速没有专人管理维护的话,在路上行驶的风险就会无限增加,而近期高速公路多起的垮塌事故,已经是给我们敲响了警钟,如果彻底放开了,各种超载的车辆随意行驶,公路的寿命是很难有效保障的。

所以对于我们普通老百姓而言,放开限制未必是好事,有利的也只是那些跑重工的大公司,这会加重道路的维护成本,因此合理的收费是必要的,或许可以适当的给一些折扣,但这要仅限于私家车主。

而道路收费的好处也是很多的,路灯、指示标坏了都会在第一时间进行维修,道路有损坏的话也能及时处理,那些没有收费的国道,长年以来路面都是坑坑洼洼的,而且大车横行、在安全方面根本就无法得到保障。

因此继续收费是可以理解的,但前提是要保障消费者的利益,既然是需要花钱的,那就必须要对一些实际的东西给予保障,对此你们是怎么看待的呢?

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