“中国骗了我们所有人！”中国耗费8.5亿、拦腰炸平65座山，建造了一座吞吐量最少的机场，建成后美国专家前来检测，然而检测结果却令专家气愤的说出了这样的话。
中国人骗他什么了？不过说来也真是奇怪，中国人建造了什么样的机场跟美国又有什么关系呢？何至于气急败坏的。
原来，这是一座建在崇山峻岭间的机场，先不说能不能搞基建，光是把这些个高山夷为平地都不是一件容易事，美国之所以说我们骗他其实根本不是因为我们撒谎，而是当初他们不相信我们能完成。
人们常说“要想富，先修路”，完善、高质的交通基建显然是发展经济十分重要的一点。为了带动西南经济发展，也为了加强西南地区同国内外的联系，国家决定在西南地区选址建造一座大型机场。
建造机场第一步就是选址，虽然大致区位定了在西南地区，但具体在西南哪个地方却还没有个定数，于是专家团队辗转了西南多个地方，准备挑选出一个无论从地质还是地理区位、经济发展上最适宜的地方。
真正考察了许多地方之后专家们却犯了难，抛开经济发展问题不说，西南地区光在地质上就有一个大问题，那就是山峰蜿蜒曲折，一山更比一山高，根本选不出一块完全适宜建造机场的地方。
但无论如何机场还是要建的，经过商议评定，专家们决定换个角度考虑，抛开地形问题，选择一个地理区位最好的、更有利于交流互通的地方来建造机场。
最终，专家们把地点定在了广西的河池。这里虽然群山环绕，但地理区位着实是好，如若能在这里建造一座大型机场，那么就能更高效地连结起我国西南地区和其他地方的交流互通。
当时还是21世纪初，为了使得机场建造能有更好的效果，我国专家还请来了外国专家来考察和交流，但当时美国的专家看来眼前的景象，只对我国的河池机场建造项目抱不太乐观的态度。
尽管别人不认可，我国专家还是坚信我们能做出自己的成绩来。于是在2006年该项目审批通过，于2008年正式动工修建。
为了给建造机场打造出一块平原来，专家们用了拦腰斩山、削去山峰、填补低矮等方法，耗资8.5亿，改造了六十多座山。
这样大的工程量和资金耗费想必一定建造出来的是一座超大型机场，但事实上，这座河池机场只有一条跑道，吞吐量也不算多。
有不知情的人一定会认为这是一个不值当的买卖，为了建这样大的一个机场，又是请专家又是买炸药造平地，又是请飞行员在上空勘查的，最后不顾阻挠就造出来这样一座只有一条跑道的小吞吐量机场。
实际上，这样看似一场不划算的买卖却让美国人恼怒不已，如果我们真的这样吃了大亏，他们还有什么好生气的呢？实际情况就是我们不仅没有吃亏，还建造出来了一座对国家和西南地区发展大有裨益的机场。
当初，美国人以为中国人建不出来这座机场，还等着看我们笑话呢，但我们建造出来了，还建造的很是出色，这让美国人达不到目的，还要眼睁睁地看着我们大步发展，自然是气愤不已了。
虽然西南地区山地众多，看起来要将山地变平地来建造机场是一场极不划算的买卖，但细细分析其中利弊，就会发现我们并不是得不偿失。
第一，虽然建造机场削去山峰、建造平地需要成本，但在拦腰斩断山地的过程当中，我们也合理利用了资源，大量开采了可利用的矿产资源。
在河池，有着许多丰富和稀有的矿场资源品种，在将山地变平整的过程当中正好合理发挥了这一点作用。矿产资源的价值是极高的，对于国家来说也是另一笔可观的收益。
第二，虽然河池机场只有一座跑道，但这是为了确保航行的安全性，是出于成本和安全的双重考虑。根据当地地形，专家将机场设计成了“航母”形状，跑道虽然只有一条，长度却达两千多米。
在河池机场正式启用之前，我国专业人员还专门进行了飞行测试，最终结果是河池机场检测没有问题，可以安全投入使用。
在那之后也有美国专家前来检测，他们看见眼前坐落的河池机场错愕不已，完全不敢想象这里之前是那样一座群山环绕的地方。
但事实就摆在他们面前，河池机场建成了，势必会给西南地区乃至中国带来更多的便利和利益，这是美国人此前根本不相信的，所以才说出了“中国人骗了我们所有人”这样的话。
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