四桥同转。蜀道集团供图

人民网成都4月25日电 (记者郭莹)4月25日，记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，今日凌晨2时46分，G5京昆高速公路成绵扩容项目4座大桥，在跨越达成北环联络线铁路和成都北环线铁路(以下简称成都北环线铁路枢纽)时，以4桥同转的方式，历时66分钟与主桥实现精准对接，刷新了西南地区集群式转体桥重量纪录。

据悉，此次同步转体施工的4座桥梁位于成都市青白江区，其中靠南侧的2座桥梁跨越成都北环线铁路，长度分别为125米、112米，重量均为1.6万余吨；靠近北侧的2座桥梁要跨越达成北环联络线铁路，跨度达160米、112米，160米桥梁重量更达2.8万余吨。4座转体桥总重量达7.6万余吨，相当于50000余辆小汽车的重量。

转体桥所跨越的成都北环线铁路枢纽，北向连接青白江国际物流港，南向连接四川最大货运列车编组站——成都北编组站，是成都南北向列车通行的交通枢纽。中老班列和中欧班列等货物列车和客运列车日均通过量约170余列，属高流量铁路干线。为保障4桥转体的同时，最大限度降低对跨越的成都北环线铁路枢纽货运列车通行的影响，在项目实施过程中，建设单位引入基于BIM数字孪生和物联网技术的智慧转体监控系统，达到4墩同步、平稳转体、精准就位。

据了解，G5京昆高速公路成绵扩容项目作为成都至绵阳的第三条高速公路，全长124.44公里，为双向8车道，设计时速120公里每小时，计划将于2024年底建成通车。全线建成后，将会成为成德绵通道内技术标准最高、里程最短的一条快速便捷通道，有效承接和转移地方道路交通量，缓解现有成绵高速公路的交通压力，提高通道运输效率，完善、优化区域路网结构，进一步增强沿线城市间的交流合作。


                                        
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