今天（28日）是国产大飞机C919商业运营一周年，东航C919机队也迎来了新成员。东航第六架C919客机今天正式入列，国产大飞机C919规模化运营全面加快。

C919机型机长：与国产大飞机一起圆梦

作为我国国产大飞机研制的重要成果，C919的投运，也给许多飞行员提供了圆梦的机会。目前，作为C919全球首发用户的东航，已有超过60多名C919飞行员。

这是钟庭德机长今年早些时候参加演讲活动的视频片段。如今作为东航C919飞行部的一名机长，他差不多每周都要飞四个航班。

谈到C919的驾驶体验，初次驾驶时感受到的科技感和智能感，让他记忆犹新。

东航C919机型机长 钟庭德：以前像320或者330的飞机，它大部分是以按键为主要去进行输入的一个方式，C919它现在是集成到光标加一个按键的方式，就有点很类似于我们现在电脑的操作方式了。每个页面能容纳我们输入的量数据量是非常大的，从一个页面就可以把很多事情给完成了。

钟庭德说，面对先进的C919时，自己的角色已不仅仅是一名飞行员，更像是一位飞机管理者，不再单纯靠操作技术去控制飞机，而是通过对整个飞机系统、程序的理解，通过指令，与计算机协作驾驶飞机。

在东航C919飞行部的荣誉橱窗里，记者注意到，里面摆放着飞行部获得的各种荣誉。但是钟庭德并没有给记者介绍这些荣誉来，而是小心翼翼地拿出了一张手绘的彩笔画。画面的主体正是全球首架交付的C919飞机。钟庭德告诉记者，这是在一次飞行时，一位来自贵阳的小乘客特意嘱咐乘务长转送给机组的礼物。

在一张明信片上，记者注意到，一位来自澳门的乘客写下了这样的一段文字——国产大飞机从筚路蓝缕到规模初具，您是参与者，我是见证者，让我们共同祝愿国产大飞机越来越好，C919终将飞遍共和国的每一寸山河。

随着C919机队规模越来越大，对于包括飞行员在内的需求也会越来越多。钟庭德告诉记者，在不久的将来希望能当上教练员，去培养更多的C919飞行员，也能借此圆一个自己从小就怀揣的“教师”梦。

专家：航空运输和制造呈现融合发展态势

截至目前，我国三大航司——东航、国航和南航均同中国商飞签订了C919飞机购买协议。专家表示，国产大飞机C919的订单已经十分充足，我国航空运输和航空制造融合发展的态势越来越清晰。

作为C919全球首发用户，东航在首批5架订单之后，又增订100架C919飞机。截至目前，东航已经接收了六架C919飞机。国航与南航则分别同中国商飞签下订购100架C919飞机的协议。在交付时间方面，三大航司订购的C919飞机均计划于2031年前分批交付。

业内专家表示，三大航接连签下C919的百架订单，这是国产大飞机商业化进程的重要里程碑。

另外专家表示，从当前全球主流飞机制造商的经验来看，国产大飞机制造要最大限度发挥供应商的参与积极性，最大程度达成各型号飞机量产阶段的产业链、供应链安全可控目标。


                                        
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