来源：环球时报

【环球时报综合报道】台湾耗资17亿元新台币的“南沙太平岛港侧浚深及码头整修工程”已于1月完成改善工程，并且验收通过。岛内都在关切任内未曾登岛的蔡英文，是否会前往太平岛参加完工启用典礼。

据台湾“中央社”报道，台湾地区前领导人马英九1月31日称，在南海风云诡谲的今天，当局一定要做好准备，积极有力地维护“主权与利益”，因此他支持蔡英文登太平岛，太平岛是台“领土”，作为该地区领导人有责任与义务守护。马英九回顾称，1945年抗战胜利后，太平岛被中国收复。2008年2月，陈水扁登上太平岛并题四字“永保太平”，这是台湾地区领导人首次登岛，马英九本人于2016年1月28日登上太平岛并发表“南海和平倡议”，提出“主权在我、搁置争议、和平互惠、共同开发”，同时建碑题字“和平南海、国疆永固”。

台湾《中国时报》称，太平岛距台湾1600公里。2000年1月28日，台当局成立“海巡署”，取代海军陆战队接管太平岛，岛上指挥官为上校，编制员额为493人，实际在南沙的驻军人数则保密。目前太平岛不对外开放，主要进行生态学术交流，登岛学者专家必须提前45天向台空军申请，军方会对申请者进行安全查核，通过后再安排其搭乘“海巡署”的船只或空军运输机前往太平岛。从高雄到太平岛的单趟飞行时间约4小时。

国民党“立委”陈以信称，蔡当局长期对南海“主权”及南沙太平岛经营态度消极，若卸任前始终未登太平岛，恐更证实民进党“南海政策”失败。台学者揭仲认为，蔡英文应该利用工程启用典礼的机会，于5月20日卸任前登岛慰问岛上的海巡官兵，同时进行“主权宣示”。否则形同让台湾地区领导人登岛的惯例中断，且还是发生在2016年7月南海仲裁案宣布将太平岛矮化为礁之后，不仅会使台方关于太平岛与南海的“主权”主张受到不利影响，甚至可能让北京怀疑民进党当局有意逐渐调整或放弃“主权主张”，冲击本已高度紧张的两岸关系。民众党则认为，太平岛争议大，应审慎评估是否登岛。

台湾前“心战”顾问赵兴鹏2月1日发文称，蔡英文是否登岛，不是自己能决定的，还得看美国脸色；而站在美国立场，如果蔡英文去太平岛，等同对该岛归属进行背书，拜登政府无法向菲律宾交代。台湾国际法学会理事宋燕辉认为，观察近8年蔡当局采取以美国马首是瞻的南海政策和作法，以及中美在南海博弈扩大加剧，蔡英文若真想登岛，比较有可能的时间点应该是5月赖清德就职前后。岛内资深媒体人陈朝平称，2016年蔡英文上任，当年7月南海仲裁案宣布将太平岛矮化为礁，蔡英文迄今未登上太平岛，卸任在即，再不登岛，形同不愿做太平岛驻军的“靠山”，自我漠视太平岛“主权”，还会冲击原已紧绷的两岸关系；但登岛之举又极有可能“惊扰”美国的南海部署，增加争议，“惹怒美国，如何是好？”台湾《联合报》称，对台海情势而言，蔡英文当局不违背美国意愿登太平岛，或许有美方支持的眼前利益可得，但长远而言，却不利于台湾南海论述的建立。（张若）

延伸阅读

近日岛内媒体披露，全台7座主要的空军基地开始大兴土木，计划大幅度拓宽机场跑道。岛内有分析称，此举意图提高解放军导弹炸毁台军基地跑道的难度，也可能是在为“美军增援兵力降落台岛”做准备。

台军当真是在白日做梦了。

援引台媒报道称称，台军计划将全台7座主要空军的主跑道宽度拓宽为60米

多家西方媒体近日援引台媒报道称，台湾军方在与美国同行进行广泛研究和协商后，决定将全台7座主要空军的主跑道宽度拓宽为60米。台军认为，当解放军远程火力对这些基地发动袭击后，拓宽的跑道将缩短修复时间。

《台北时报》称，以往修复一条有一两个巨大弹坑的跑道需要4小时，经过台湾军方的一系列努力，现在只需要2.5个小时。而扩建跑道后，这些修复工作可能在不到2.5小时内完成，“使战斗机能快速起飞并发起反击”。台军匿名消息人士表示：“如果解放军地对地导弹或其他武器在冲突期间击中机场跑道，可能会整个基地瘫痪，所以我们需要为此做好准备。”

台军的评估认为，如果向跑道发射6枚精度约50米、破坏半径为25米的弹道导弹，摧毁跑道的可能性将达到80%。该消息人士推测，解放军可能通过连续向发射两枚导弹以确保摧毁跑道。

冷战期间修建的清泉岗空军基地

台“空军前副司令”张延廷表示，美军在关岛的安德森空军基地跑道宽度为61米，可起降B-52、B-1B和B-2战略轰炸机以及各型运输机、空中加油机。目前台军的7座空军基地中，只有冷战期间由美国指导建造的台中清泉岗空军基地符合要求，当时它旨在容纳B-52轰炸机和其他大型运输机，而其余的空军基地主跑道及滑行道宽度只有45到50米，因此台军计划将跑道两侧约7.5到15米的路肩及缓冲区进行改建，将其强度提升到主跑道标准。张延廷表示，如果跑道拓宽到60米，只需要半边跑道就可以保证战斗机起降，“30米的宽度对战斗机起降来说是没有问题的。”

据称台湾空军人员曾在清泉岗基地和美国接受过跑道快速修复培训。该消息人士描述称：“在此前的一次演习中，台军未爆弹药处理小组使用18公斤TNT在基地的滑行道上引爆以模拟敌人的袭击。爆炸产生了一个2米深、半径20米的洞，小组随即快速清除异物、铺设玻璃纤维维修包、回填弹坑并压实。”

然而还有岛内部分媒体由此开始意淫，猜测既然台空军基地扩建后可以起降B-52等美军主力战略轰炸机，未来美军是否可能在战时直接降落台湾进行快速增援？

台媒采访张延廷时就提到，“未来台空军基地跑道拓宽到60米，一旦两岸局势不稳，美军军机有可能在台湾起降吗？”张延廷回应说：“这个是由美国人来决定，我们没办法。但从能力上看，的确也有这方面功能，以前美国的B-52轰炸机也在清泉岗机场降落过。”

在笔者看来，台军试图用扩建跑道宽度的方法来应对解放军的打击，实在是一种过于落后的思维。就台媒的描述而言，目前台军针对弹坑的快速修复措施只是针对传统弹头。但目前解放军导弹已经配备了多种针对机场跑道的特种弹头，例如钻地的反机场跑道弹药，可以充分发挥弹头的侵彻作用，钻入跑道硬化路面下面再引爆，不但爆炸范围远超常规弹头，而且还会破坏跑道路基，根本不是台军准备应对的“2米深、半径20米”的弹坑可以相比并论的。

此外，为迟滞跑道快速修复部队的效率，目前常见的方法是在机场上投放大批不定时引爆的小型弹药。例如解放军在珠海航展展出的“飞豹”战斗机就挂载有AKF98A大型布洒器，它可以携带数百枚小型弹药覆盖整座空军基地，不但能够破坏跑道修复进展，而且它本身也可以在机场跑道上炸出大量坑洞，使对手“修不胜修”。

至于说部分岛内媒体指望美军在战时冒着解放军远程打击火力在台湾空军基地降落，就更是做梦了。且不论这些机场届时还能不能使用，当前美军认为，设施齐全的日本冲绳基地群在解放军导弹威胁面前都不够安全，需要撤离到更远的关岛甚至澳大利亚，因此更不用指望美军战机冒死降落在台湾机场了。

当然，可能美军对于台湾方面的请求也是一头雾水——让B-52冒着解放军炮火降落在台湾基地到底图什么？难道是给解放军千里送人头吗？