印度空军已经证实了一架光辉战机，在进行“印度力量”大型军演的时候坠毁了，飞行员弹射成功获救了，印度总理莫迪和多名印度高级军官正在兴高采烈看演习，谁知道给当面就来了这么一出，关于这光辉战机，咱们之前已经讲了挺多的了，印度是把它当成了印度的骄傲，莫迪之前不是一身戎装的进到光辉战机里，号称飞了这么一圈嘛。

光辉战机的首架技术验证机就是TD-1，在2001年1月份的时候首飞了，首架原型机就是PV-1在2003年的11月份完成首飞，到2015年1月的时候首架生产型的LCA，光辉战机就交付了，到了16年7月的时候首个装备光辉战机的印度空军中队就宣布成军了，咱们要是说，咱们退回到80年代初期来看，光辉战机当时正在进行规划，它确实是借助西方的各种方案，包括它的整体方案和关键系统，还有关键的零部件都是国外提供的，这才系统规划出了这型不错的轻型战机，它的理念和设计，即便放到今天那也不是全面落后的。

说到这咱们不禁要感慨一下，你想想当年那个年代我们有什么呢？那时候歼-6还是我们的主力，歼-7对我们来说那已经很先进了，歼-8那就更是宝贝了，这几十年过去了，光辉战机还是那个光辉战机，但是我们已经开始有歼-20、歼-10，甚至说在我们的枭龙面前，光辉战机都变得黯淡无光了。由于印度工业基础的落后，光辉战机搞到现在搞的都不是很成熟，而且当年先进的东西，这都快变成鸡肋了，就连印度空军自己都不想用。目前也只有第45“飞刀”中队和第18“飞行子弹”中队装备了，光辉战机就是一个典型的起了个大早，赶了个晚集的例子。

不过关于这次事故，咱们也得客观的看，这20多年来光辉战机它没有摔过，这也算是印度那边的一个奇迹了，那么这次摔机当然还在调查原因之中，不过一个型号出问题，甚至摔飞机也算是正常，也不能去特别的贬低印度，这事故一出英国马丁·贝克公司很快就发出了消息，蹭热点，给自己的弹射座椅做一个广告，而且还特别配了一张光辉战机的图片，标注了一个大大的数字“7719”，配文就是“一共拯救了7719个生命”。

我们当年开发战机的时候，也曾和马丁·贝克公司有过接触，想引进他们的产品和技术，那在有些客户的要求之下，也使用了一些他们的弹射座椅，马丁公司就把他们的产品当成了卡我们脖子的筹码。当然咱们也客观说，马丁·贝克公司的这个产品确实也是不错的，不过到了今天，马丁公司还在那威胁巴基斯坦，说如果你们和中国合作，那就不给你们弹射座椅了。我都不知道英国他们是还到底活在哪个时代，这东西我们早就不缺了，而且性能是更好。


                                        
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