5月20日，有多名投资者在“上证e互动”平台上对福田汽车进行提问，对该企业在资本市场的表现提出疑问。

其中有投资者询问，福田汽车股价17年零涨幅且连续五年没有分红，是否意味着公司有ST 的风险。截至发稿前，福田汽车并未对上述一系列提问作出回复。

据公开数据，福田汽车成立于1996年，是北京市国资委控股企业，该公司1998年在上海证券交易所上市，是中国品种最全、规模最大的商用车企业。2023年4月福田汽车销量突破1100万辆。海外累计出口79.5万辆，连续18年位居中国商用车行业销量第一。

在2024年4月26日，福田汽车发布了2023年年度报告及2024年第一季度报告。公告显示2023年福田汽车营业收入560.97亿元，同比增长20.78%，净利润约9.09亿元，同比增长1262.27%。进入2024年一季度，福田汽车的业绩继续保持强劲增长态势，一季度扣除非经常性损益的净利润约2.07亿元，同比增加了19.04%。

然而，福田汽车虽取得了不错的营收业绩，但是在资本市场的表现却差强人意。根据同花顺数据显示，福田汽车股价在近几十年间虽有起落但直到目前仍未有明显提升。在2007年5月31日，福田汽车的开盘价为2.36元，收盘价为3.31元；但在2024年5月20日，该公司的开盘价为2.66元，而收盘价则降到了2.56元，其股票价格甚至还低于2007年。

另值得注意的是，作为商用车的龙头企业，福田汽车股价长期在2元左右徘徊，而江铃、宇通、江淮、重汽等同赛道对标企业在5月20日收盘时其股价分别为26.26元、25.55元、15.26元以及16.30元，远远高于福田汽车。也正因与同赛道头部企业的股价相差过大，让投资者在平台中质疑福田汽车存在做空的嫌疑。而针对此质疑，福田汽车也在第一时间进行了否认。

此外，从公司经营层面来看，2023年福田汽车营收560.97亿元，其净利润约也达到了9.09亿元。但福田汽车却连续多年中从未有过分红，也令投资者难以接受。

就这一问题，福田汽车也曾在投资者平台上表示，公司近年来因未分配利润为负而未能分红，但未来若满足条件将依规分红。公司在2019-2020年完成两期共1.9亿股的回购，部分已注销或用于员工持股。2023-2024年又回购8600多万股，拟用于员工持股或注销。未来，福田汽车将继续完善激励机制，研究多样化的股权激励措施，以促进公司的健康可持续发展。

本文源自金融界资讯


                                        
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