美国五角大楼已经发布公告，宣布购买4架“末日飞机”，所谓的“末日飞机”其实是美国五角大楼的空中指挥平台，一旦有核战的爆发，美国就会利用“末日飞机”来代替五角大楼。目前美国空军有4架E-4B“末日飞机”，实际上该飞机大部分时间是作为美国国防部长的专机使用。从五角大楼公布的信息来看，美国购买新型“末日飞机”斥资有130亿美元，这是等于一艘航母的建造成本或者是160架F-35A的采购金额，凸显了“末日飞机”对于美国的重要地位。

目前世界上只有美国和俄罗斯装备“末日飞机”，美国的E-4B是在波音747客机的基础上改造而来，俄罗斯的伊尔-80是在伊尔-86客机基础改进的一款平台。E-4B和伊尔-80都有强大的指挥能力，两款机型都有强大通讯能力的特征，因为都有突兀的天线整流罩。由于军用通讯系统非常复杂，并且还要和卫星进行通讯，为此末日飞机要安装诸多的天线设备。美国和俄罗斯都是核大国，拥有能互相摧毁的核武器的装备和部署，同时也配备了核战时使用的“末日飞机”。

对于美国和俄罗斯都拥有“末日飞机”，中国如果要跟进，显然运-20并非首选平台，“末日飞机”的作用和普通的运输机有很大的不同，这是核战的指挥中心，因此需要满足诸多的条件。通过大型客机作为平台进行改造，可以为实现对应的功能提供基础，实际上“末日飞机”还需要为人员提供良好的工作环境，因此大型客机比起大型军用运输机具备更多的优势。中国目前还没有和波音747或者伊尔-86类似的大型客机，仅有C919单通道大型客机，因此如果要获得“末日飞机”，就需要另外的客机平台。

显然作为末日飞机，是不能从国外引进大型客机平台的，由于商业合同的限制，商业购买的飞机平台除了不能拥有军事用途之外，还因为有安全的漏洞，显然作为“末日飞机”是要建立在自己的平台之上。实际上最近已经有消息显示，除了C919之外，还有C929的项目，从公开的信息来看，C929是和787，以及A350系列属于同一个级别，因此都是属于双通道的大型客机平台，因此是具备改进成“末日飞机”的基础。

实际上美国空军订购新的“末日飞机”，也是在成熟的商用平台上改进，寰宇烽火线分析认为美国五角大楼未来的“末日飞机”会在787客机的基础改进而来。 目前787已经有大量的使用，因此可靠性已经经过了考验，也是因为有着保有量，从而可以减少运营的成本。787是美国整合的产品，因此美国对于这款平台是有信心的。如果中国拥有了C929的平台，也就能为“末日飞机”的开发提供足够的支持，因此C929大型客机是未来可期。


                                        
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