2023年中国汽车在俄罗斯市场上表现惊人，根据统计，2023年一年时间，中国企业在俄罗斯总共卖出了大约95万辆各型汽车，占2023年全年中国的汽车出口的大约五分之一，而在俄罗斯，中国汽车正在全面替代以往的欧美品牌，并且对俄罗斯本土汽车品牌形成“降维打击”，说是中国汽车“席卷”俄罗斯市场，也不为过。

中国汽车在俄罗斯市场上表现如此出众主要是两个方面的原因：

首先，由于2022年的俄乌战争的影响，西方国家主动对俄罗斯展开严厉的全面制裁，西方的大量汽车企业开始主动退出俄罗斯市场，在俄罗斯卖得最好的韩国起亚、现代和日本丰田等公司受政治风向的影响，也被迫退出了俄罗斯市场。但是与之相比，俄罗斯自身孱弱的汽车工业根本无法满足本国居民的需求，所以中国汽车迅速填补了欧美日韩车企退出俄罗斯后留下的巨大空缺。

（由于俄乌战争影响，西方对俄罗斯的制裁和封锁，给中国车企腾出了一个巨大的市场）

受政治因素影响，中国汽车在俄罗斯显然有很大的优势：虽然如今在俄罗斯市场上也能买到欧美品牌的汽车，但其受到较多限制，特别是汽车一旦出现故障，需要维护保养或者更换零件，往往需要等上几个月，甚至一年以上的时间，而且即便如此，有些品牌的零部件还不一定买得到。而中国汽车不受这些条件限制，虽然售后保养也需要时间，但响应效率显然要比欧美企业快得多。

（虽然2023年俄罗斯市场上销售的第一名是俄罗斯本土品牌，但第二到第六全是“中国汽车”）

其次，中国车企近年来在技术上确实取得了巨大的进步，依靠过硬的技术，才能够真正地“走出去”，和世界其他国家的企业一起“群雄逐鹿”。根据海关总署的统计，2023年中国总计出口汽车522.1万辆，超过了日本的430万辆，居世界第一位。中国汽车能够取得如此令人瞩目的出口成绩，与自身的工业技术升级密切相关，特别是在新能源汽车领域，有宁德时代、华为等一系列配套企业的支持，中国汽车才能够做到真正的“物美价廉”，并且与西方企业相抗衡。这两大因素表明，如今的情况下，西方以及日韩的车企，也许将永远失去俄罗斯市场这块诱人的蛋糕。

（“没有贸易壁垒，他们将干掉所有对手”，这就是马斯克对中国车企的评价）

对于中国车企的进步，马斯克有一句很有趣的评价。根据报道，1月24日在特斯拉公司的财报会议上，马斯克公开表示：“根据我们的观察，总体上讲，中国的汽车公司是世界上最具竞争力的汽车公司。”他还补充说，如果没有贸易壁垒，中国车企将会“干掉”所有的外国竞争对手。应该说，来自对手的敬意，是对中国车企的最高褒奖。而有了这个评价，或许我们就能够理解为什么说中国车企对俄罗斯构成“降维打击”，因为俄罗斯自己的车企至今甚至还停留在苏联时代的技术水平上，目前和中国车企至少有25年的差距，根本无力在技术领域和中国企业竞争。

（大量等待出口的中国汽车）

我们有句老话叫“福兮祸所伏”，2023年中国车企在俄罗斯红红火火，但2024年的情况已经有了很大的变化。这是因为俄罗斯也不愿意看到自己汽车工业随随便便就被中国企业打垮，所以从2024年开始，俄罗斯开始逐步提高汽车的进口税，并且制定了更为严格的进口汽车考核标准，只有达标的汽车才能进入俄罗斯市场销售。而且从统计数据上看，由于大量中国车企进入俄罗斯市场，导致竞争异常激烈，目前在俄罗斯销售的几家主要中国车企已经开始降价促销活动，同时有消息称，中国出口到俄罗斯的汽车还有大约17.5万辆尚未出售，这或许意味着中国汽车在俄罗斯的销售已经趋于饱和。

（自己吃肉，也应该让别人喝口汤，未来中国车企想要继续延续神话，在俄罗斯本土建厂生产是一个必然的选择）

其实未来中国车企在俄罗斯的发展大概率不再是出口整车，而是直接在俄罗斯本地建厂，通过本体组装生产的方式实现对俄销售，这样就把“中国制造”变成了“俄国制造”，俄罗斯不愿意看到外国企业瓜分俄罗斯的市场，那就让他们开“国产车”，满足一下虚荣心。因为只要没有贸易壁垒，中国车企将会“干掉”所有的对手！


                                        
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