完工仪式现场。

红网时刻新闻记者 任晔 通讯员 周驰晴 陈鑫 长沙报道

4月23日上午，在综合交通中心屋面西侧，长沙机场改扩建工程综合交通枢纽（简称GTC）主体结构工程完工仪式举行。由中建五局牵头承建的东西停车楼、综合交通中心主体结构顺利完工，全面进入装饰装修阶段，长沙机场改扩建工程建设再次迎来新的进展。省人民政府，省发改委、省住建厅、省重点建设项目中心，省机场管理集团、中建五局、中铁建工、湖南建投有关领导，施工及监理单位代表共同参与本次活动。

施工中的基坑群。

GTC作为长沙机场改扩建首开工程，于2021年6月28日开工。进场之初，建设者们面临的是一个面积超20万平方米的待开挖超级基坑，其周长5146米，相当于30个标准足球场的大小，但基坑的形状却极不规则。

根据规划，地铁、高铁、磁浮、城际四种类别的五条轨道将在GTC下方穿过，与地面的机场、公路一同组成目前国内接驳方式最多、换乘效率最高的现代化立体综合交通枢纽。“四类五轨”纵横交错，将整个基坑群分成了6个大区、23个小区，每个区域的深度、形状、边坡防护形式都各不相同。

项目建设现场。

面对“四类五轨”复杂交叉压覆结构关系，如何保证结构体系精确对接、精确预留是项目需要攻克的重难点。

GTC以“博士创新工作室”为载体，建立BIM三维模型进行结构碰撞，实现精准对接。并开展BIM+4D进度模拟，对压覆区多单位交叉施工进度进行有效把控，提高施工效率达40%。

进场以来，GTC参建各方责任共担、目标共进、合力攻坚，克服了工况复杂、施工受限等困难，高效协调23个交叉影响区、同步推进40余个专业，一路跑出建设加速度：18天完成项目临建，23天完成100名管理人员入驻办公，3个月完成1619根灌注桩，7个月完成第1块底板，10个月完成第1块顶板，12个月完成基坑支护及开挖......截至目前，GTC已累计完成产值超29.67亿元，完成率达73.8%。

GTC将继续紧跟上级步伐，坚定信心、真抓实干，保安、保质、保量推进项目建设，全力冲刺“2025年10月校飞，2026年6月竣工”节点，为“中部第一航空枢纽”建设贡献力量。

磁浮站台层至地铁站厅层换乘楼梯。

综合交通中心建成后将主要为T3航站楼出发及到达旅客提供交通换乘服务及商业服务，集成4类轨道交通、5条轨道线路，可实现步行5分钟在步行300米内完成机场、高铁、磁浮、公路、地铁、城市交通等多种出行方式的“无缝换乘”，交通接驳方式国内最多、换乘效率最高，堪称全国机场“换乘之王”。停车楼主要为T3航站楼提供私家车停放及接送旅客服务，建成后可容纳车位数3240辆，其中充电车位占30%。项目生产经理王煜堃表示，待GTC项目建成，旅客从机场航站楼出口到停车楼仅需步行140米，3分钟内即可到达。


                                        
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