科林斯海军力量的基础
在希波战争中，斯巴达、雅典和科林斯三大城邦为了对付希腊共同的敌人而选择搁置矛盾争议，但是随着外部威胁的下降，希腊城邦之间的矛盾再次激化。
斯巴达试图凭借伯罗奔尼撒同盟实现霸权，公元前 479 年之后，新崛起的以雅典为首的提洛同盟 (The Delian League) 也积极扩张势力。雅典和阿尔戈斯结盟而科林斯和阿尔戈斯在萨罗尼克湾存在海军竞争，也是贸易竞争对手。
雅典还在位于地峡北部的诺帕克都斯建立贸易站，并于公元前 461 年占领麦加拉并修筑城墙、派兵驻守,雅典这些行为旨在染指地峡区域乃至科林斯的西部海域势力范围。科林斯对雅典的不满逐步升级。
在第一次伯罗奔尼撒战争爆发后，虽然公元前446 年两大同盟之间签订了《三十年休战和约》，但也仅仅是休战。之后爱皮丹努斯事件、科基拉事件以及波提狄亚事件接连爆发,进一步激化了矛盾。
最终科林斯决心说服斯巴达及盟国对雅典作战，科林斯凭借地峡优势维持着的强大海军是它的信心来源,作为伯罗奔尼撒同盟中最大的海军强国，科林斯的海军多次参与战役。
战争爆发后，在最初的阿基达摩斯战争阶段，雅典首先削弱了科林斯在西北部的势力，之后两大同盟展开反复争夺，最后到公元前 425 年，科林斯失去对西北部的控制，而雅典巩固了自己在该地区的地位。
阿基达摩斯战争中，科林斯在与雅典的作战中多次失败，海军损失惨重，在同盟中的地位和威信也受到削弱。
公元前 421 年，两大同盟签订《尼西阿斯和约》 (The Peace ofNicias)，科林斯失去了殖民地安纳克托里昂，斯巴达的自私行为损害了科林斯等盟国利益，科林斯反对和解，遂谋求与阿尔戈斯结盟以向斯巴达施压，但没有成功。
到了战争后期的公元前 415 年，雅典进攻西西里，叙拉古向母邦科林斯求援，科林斯积极响应，并联合斯巴达等城邦为叙拉古招募军队，又利用科林斯的舰船技术改进战舰,公元前 413 年，科林斯在海战中击败雅典，这是雅典从强盛到衰落的转折点。
在战争最后阶段，科林斯发挥的影响已经十分微小，为数不多的几次军事行动如攻打雅典伊诺要塞、策动科基拉贵族叛离雅典、救援盟军舰队都以失败告终，尽管最后伯罗奔尼撒同盟赢得战争胜利，但科林斯和斯巴达的予盾分歧却愈加尖锐。
具体而言，在第二次伯罗奔尼撒战争爆发前和战争前期，依靠地峡附近莱凯昂港和肯克莱港口的优势，以及地峡商贸提供的财力和资源，科林斯维持着强大的海军力量，并为了维护自身利益，多次参与军事行动。
公元前 435 年爆发了爱皮丹努斯事件，爱皮丹努斯虽然是科基拉的殖民地，但却是科林斯人建立的，当时城邦民主党驱逐了贵族党，贵族党便联合蛮族袭击城邦。民主党向母邦科基拉求援遭拒绝，于是他们向科林斯求援。
科林斯与科基拉的矛盾由来已久，“科林斯不满科基拉自恃海军强大而轻视母邦科林斯。科基拉当时拥有 120 艘三层奖舰海军实力强大，科林斯不顾雅典介入的危险，决定援助爱皮丹努斯。科基拉得知科林斯派出的军队和移民到达爱皮丹努斯后，便派出 40 艘战舰。
爱皮丹努斯拒绝恢复流亡党职位、遣散科林斯驻军和移民，于是科基拉的舰队发起围攻。科林斯闻讯立刻准备派遣援军，他们招募志愿者，然后派去了 30 艘战舰和 3000 名重装步兵。
战前，双方进行了谈判，科基拉要求科林斯军队和移民退出爱皮丹努斯或者提请伯罗奔尼撒城邦仲裁，遭到科林斯拒绝，科基拉又主张双方撤军或者签订休战和约直到仲裁结果宣布，再次被科林斯拒绝，于是战争爆发了。
科林斯共派出 75 艘战舰和 2000 名重装步兵，科基拉则有 80 艘战舰，它们排成横队与科林斯舰队交战，结果科林斯大败，损失了 15 艘战舰。同时，爱皮丹努斯也向参与围城的科基拉军队投降,城中琉卡斯和安布拉基亚等外邦人全被卖为奴隶科林斯公民沦为俘虏，等待处理。
科林斯战败后便和同盟者回国了，而科基拉因此控制了领海霸权。这次失败虽然没有彻底摧毁科林斯舰队，但是激化了地区矛盾，进一步加速了全面战争爆发。
在伯罗奔尼撒战争期间，科林斯凭借地峡优势维持的海军参与了多次战斗，但因为多次失败而损失惨重，失去了同盟海军主力的地位，而且在战争后期对局势的影响已经十分微小了。
运输战舰的通道
地峡区域的曳道在运输大型船只方面困难重重，需要的条件极为苛刻，但出于战争中军事战略的需要，科林斯及盟军也试图进行跨地峡运输战舰的壮举，在伯罗奔尼撒战争期间主要有两次重要行动。
在控制科林斯湾及西部海域的伯罗奔尼撒海军和控制爱琴海的雅典海军之间，地峡形成了一条分界线。面对强大的雅典海军，伯罗奔尼撒人只有对在爱琴海进行海军行动抱有信心的时候，才有可能进行跨地峡的运输行动。
公元前 428年，密提林(Mytiline) 背叛雅典，当时瘟疫和斯巴达人的入侵已经重创雅典，密提林派出使节说服伯罗奔尼撒人进攻雅典。伯罗奔尼撒人同意后积极备战，大军在地峡集结，同时准备了特殊的装备，可能是木制的滚轮，准备把军舰从地峡运输到靠近雅典一边的海域，从而海陆并进偷袭雅典。
然而雅典人很快获悉这个计划，便派出一支有 100 艘战舰的舰队奔赴地峡，并对伯罗奔尼撒人的领土发动了先发制人的攻击。伯罗奔尼撒盟军的舰队见状只能决定派出 40 艘战舰支援密提林，但是这支舰队最后也未能在密提林陷落前赶到，这次跨地峡行动可谓彻底失败。
第二次行动发生在公元前 412 年，雅典人不久前在西西里遭受了惨败，海军力量受到重创。伯罗奔尼撒人将战舰开进萨罗尼克湾，帮助开俄斯和其他城邦反抗雅典。伯罗奔尼撒人计划调遣一支由 21 艘战舰组成的舰队公开航行过爱琴海几天后再调遣另一支类似的舰队。
这个计谋是为了诱使雅典人只注意第一批战舰而忽视随后出动的一批，21 艘战舰被成功运过地峡。科林斯为了举办当年的地峡运动会而推迟了行动，雅典受邀参加了运动会，因此不久便意识到了开俄斯的背叛和伯罗奔尼撒同盟的计谋。
雅典很快就派出同样数量的战舰在萨罗尼克湾追击伯罗奔尼撒舰队，交战后伯罗奔尼撒的舰队遭受较大损失，而等到第二天科林斯提供增援时，第一批舰队已经被雅典封锁在科林西亚东南部的斯皮赖品港(Harbor ofSpeiraeum) ，他们也无计可施，而其余第二批舰队未能越过地峡。
最后伯罗奔尼撒舰队拼死突围，俘虏了四艘雅典战舰，然后返回了地峡附近的肯克莱港。这场跨地峡运输行动也以失败告终，其中科林斯负有贻误战机的责任。
这两次行动最后都失败了，说明跨地峡运输战舰的军事行动不仅条件苛刻,还依赖盟国行动各方的高度配合，更需要合适的战争形势，否则计划非常容易流产，总之伯罗奔尼撒战争期间，地峡曳道发挥的运输战舰的作用微乎其微，对战争形势也没有产生积极影响。
在伯罗奔尼撒战争中，科林斯为了自身利益，竭尽全力协助斯巴达及盟邦与雅典提洛同盟作战，但由于科林斯战略战术的失误、海军实力差距导致一些军事行动失败，依靠地峡战略优势维持的海军力量遭到极大削弱，利用地峡曳道进行的军事行动也屡次失败。
虽然多年战争也重创了雅典，但在斯巴达的干预下未能将其彻底摧毁,给了雅典复兴的机会。斯巴达作为最大的赢家，一时间称霸希腊，这就引起科林斯的不满和嫉恨，而对斯巴达怀恨在心的雅典很快卷土重来，和不满斯巴达霸权的城邦联合起来挑战它的权威，一场新的争霸战争不可避免地爆发了。
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