来源：牛弹琴

美国终于要建高铁了。

前几天去拉斯维加斯，美国总统拜登郑重宣布：“我们正在建设美国历史上第一条高速铁路线。它从这里开始。”

真是千呼万唤始出来。看了一下数据，截至目前，中国高铁总里程超过了4万公里，美国第一条还没开始建设。

所以，拜登也承认：美国落后了。

拜登在火车旁对着媒体打招呼

他说：“铁路使美国成为世界商业和创新的力量，团结了国家并建立了历史上最强大的经济圈。然而，随着时间的推移，我们落后了，我们的基础设施应该是世界上最好的。”

确实，铁路改变了美国，促进了美国崛起，最后成为世界超级大国。但在基础设施上，美国长期吃老本，欧洲有高铁，日本有高铁，印尼现在也有高铁，但美国却一直没有。

当然，不提一下中国，拜登心里也放不下。

按照拜登的说法，“我们正处于21世纪的经济竞争之中”，而“中国的列车以每小时220英里的速度运行，已经有一段时间了”。

美国怎么办？

拜登鼓动说：“如果没有世界上最好的基础设施，我们如何才能成为最好的经济体？”

“这就是我们要做的。”拜登在拉斯维加斯宣布，为美国10个主要客运铁路项目，提供82亿美元的新联邦资金。

美国要开干！

图为为美国主要客运铁路项目

第一条高铁线路，不再是以前备受关注的洛杉矶到旧金山。这条线路连接加州两大城市，2008年立项，当时预算300亿美元，2020年建成。

2020年早就过去了，高铁还在讨论中，而预算造价已超过了1000亿美元，美国人默默地忘记了这条线路。

美国第一条高铁，目前看来最可能的，是从加州的洛杉矶，到内华达州的拉斯维加斯。预计2028年洛杉矶奥运会前建成。

不得不说，拜登对于铁路，还是有点情结的。

在担任参议员30多年时间里，拜登经常乘坐列车，往返于华盛顿和他在特拉华州的老家， 这为他赢得了“Amtrak Joe（火车乔，乔是拜登的昵称）”的绰号。

但美国的火车，慢是一个特点，另一个特点，就是不准时。

哐哧哐哧，像极了当年中国的绿皮火车。坦率地说，中国的绿皮火车都比Amtrak准时得多。

哦，还有一个特点，事故多。这两年脱轨翻车的事故，一起接着一起，让美国人都叹气。

高铁也是美国人的一个梦。拜登也说，高铁促进环保，这条高铁已经讨论了几十年，现在终于要实现了，目标是每年运送3100万名乘客，100% 使用可再生能源。

拜登雄心勃勃，美国高铁终于要开建了。

拜登发表讲话时承认美国在高铁方面落后了

最后，怎么看？

还是粗浅三点吧。

第一，拜登也是在吹牛。

这其实很客观了，因为他讲这个话的场合，是宣布他的基建扶持计划，总计10个项目，80多亿美元。其中，洛杉矶-拉斯维加斯高铁，可获大概30亿美元。

但这些钱，够建高铁吗？

高铁是一个系统工程，没钱肯定没戏。

当然，美国肯定不缺钱，那我们就看吧，这条美国高铁，到底会多少成本？到底什么时候能建成？

第二，美国确实落后了。

说美国失败，这也是拜登的口头禅。比如，去年4月，拜登就在演讲中说：“如果我在半夜把你的眼睛蒙上，带你走进（美国）奥黑尔机场，又把你带进中国的一个机场……你可能会认为，中国的机场是我们的，因为它如此现代化，如此与众不同。”

时间再往前，2021年10月，在宾州演讲中，拜登提了一个问题：“你们知道吗？中国正在建造的高铁速度有多快？每小时300英里（约合480多公里——原话如此）！”

张口就来，这就是拜登。

但羡慕之情，溢于言表。

这个世界，真的是不进则退！当然，拜登能有这种危机感，还是挺让人敬佩的。

图为拜登乘坐火车视察画面

第三，美国啊美国，这怪你自己啊。

如果是一个理想的世界，中国有高铁的独门技术，有低成本的建设方案，美国有巨大的需求，那合作啊。

这对美国有利，对中国也有利。

就像印尼雅万高铁，我不久前出差去坐了。印尼朋友非常高兴，车厢里车厢外，都是拍照的人，我看到，当高铁速度达到350公里时，很多印尼人，在车厢里站起来拍手庆祝。

但美国呢？

美国肯定没有这种格局。拔一毛以利中国？美国绝对一毛不拔，哪怕这其实对美国更有利。

无知不是生存的障碍，傲慢才是！

那最后问题来了，2028年，美国第一条高铁能建成吗？


                                        
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