手动挡相对自动挡有个底层的逻辑，其本质就是纯机械与计算机的区别，一个是绝对控制权归属于人，一个是相对控制权归属于电脑。


       人的神经反应与大脑判断是个非常复杂的过程，即便是最简单的一个动作，也是在很短时间内，将各种器官的感知和记忆中的知识加以并联、迅速加工处理，甚至有在事件发生前就能做出反应的情况，人脑有个特点，就是不可完全复制只能简单复刻，所以自动挡行车电脑，在面对一些复杂路况时，要想获得准确数据也只能在其知识库中，依次搜索该怎样处理的规律和答案，其效率必定与人脑相差甚远，一但搜索不到准确答案，就会找相似答案，我们都知道一个词叫做似是而非，所以就出现了，自动挡在致力于模仿手动挡时，经常会出现，失之分毫却差之千里的情况。


       自动挡模仿手动挡，永远也只能模仿个大概而已，想在细节方面，超越手动挡可谓比登天还难，比如一些又弯又窄、起伏不定、除了上坡就是下坡的非铺装路面，被长长的挂车压在前方，而对向不断有车交汇的时候，自动挡驾驶员，只能眼睁睁看着一辆辆手动挡降档超车，而自己却无能为力，这是为什么？就是因为自动挡的电脑无法预判和领会，驾驶员的超车意图，即使挂上s挡加速超车，也会有部分延迟，直接导致驾驶员不敢轻举妄动。


       现在不但有些自动挡驾驶员，对手动挡嗤之以鼻，并且还有很多手动档的驾驶员，对手动挡最基本的降挡超车，也不能不理解，作为手动挡驾驶员，如果不理解降挡超车的概念，也属实让我难以理解，其实降挡超车并不难，凡是有点驾驶经验的手动驾驶员都应该轻车熟路，既然不理解，至少说明，他们对手动挡汽车转速匹配的理解并不充分，一般来说手动挡的同步器和离合器，在高转速下很难配合出快速同步转速，特别是在超高转速下，去匹配越级降挡的时候，如果操作不当非常容易产生顿挫，甚至让变速器产生不必要磨损，如果是新手，暂时不能掌握这种高转速下的越级降档，也可以试着用两脚离合来实现降挡的操作，两脚离合加补油技巧更能够轻松完成转速匹配，从而达到快速平稳降挡，驾驶手动挡贵在坚持，从而才能体会到其魅力所在。


       要想，快速成长为优秀的手动挡老油条，必须要过降挡补油这关，一脚离合不成我们就两脚离合，不能熟练应用降挡补油的驾驶员，是不可能体现出手动挡的整体优势，还不如换自动档车开，我知道当我说到这里的时候，视频前会有一些人，认为我在胡说八道，但也有一部分人会觉得我在对牛弹琴，没有必要，有些人知道我在说什么，还有些人压根听不懂，在此，我只想说:在驾驶员的行列中，有些人，远没有达到驾驶员应有的素质标准，他们只能算准驾驶员而已。