今日股市呈现显著下跌态势,总计4300支股票价格下滑,而维持上涨的股票数量不足千支,且整体跌幅进一步加剧。尤为突出的是,逾2000支股票单日跌幅达到或超过3%,市场弥漫着浓厚的亏损氛围,投资者切身感受到投资风险的增大。

回顾周末,市场分析已反复强调对市场走势应持谨慎态度,如今这样的市场表现,无疑印证了此前的预警。尽管昨日个股普遍上涨,但交易量却萎缩至8000亿以下,这一成交规模显然难以支撑全面上涨行情,更无力维系以资源类权重股引领的市场主线。回溯至去年第四季度,相似的成交水平对应的是何种市场状况,当下亦相差无几。

在此背景下,个股普跌现象显现,资源类股票内部亦呈现出显著分化。如紫金矿业这类先行调整并企稳的股票出现反弹,北方铜业则持续横盘,等待均线向上靠拢;然而,东方锆业的表现则令人失望,开盘即走低,最终大幅下挫8%,股价遭遇重挫。

成交量作为价格变动的基础,其低迷状态意味着难以催生高价。若欲使市场摆脱当前困境,首要条件便是成交量恢复至万亿级别,这是最基本的要求。

随着今日市场的深度回调,大盘也无法独善其身,一根阴线同时穿透数条重要均线。所幸近期大盘总体呈横盘震荡格局,均线位置相对灵活,短暂跌破并非关键,真正需警惕的是跌破箱体支撑。目前的箱体形态大致如下所示:

此箱体为30分钟级别,自3090点确认箱体以来,已完成了三段走势,构成了中短期的基本结构。结合2635点来看,这属于一个大周期内的AB两段走势。市场分析坚持认为五月市场存在行情,是因为当前结构尚不完整,理论上还需展开与春节前后相似高度的第三段上升。

尽管如此,预期五月的上涨力度将不及春节前后,但赚钱效应仍值得期待,其强弱程度将直接取决于成交量大小,量小可能导致结构性行情,量大则可能引发全面上涨。

从时间窗口分析,预测五月启动行情的原因在于:大盘触及3090点后结束了首轮上涨,至今已历经15个交易日,下一个变盘时间节点可能落在下周18号及下月9号前后。

至于为何下周18号难以立即启动上涨行情,理由有二:一是当前正处于年报披露收尾阶段,资金对题材股的潜在风险保持警惕,不愿过早介入;二是市场分析预计下周将有相关人员赴京录制节目,时点恰与18号相近。

对于新关注市场分析的投资者,可能会更重视第一条理由,而老粉丝则可能更关注第二条理由的影响。

总结而言,下月行情值得期待,但本月余下时间仍需保持谨慎。当然,上述观点基于当前市场的时间与空间特征,若市场形势发生显著变化,届时需对投资策略进行相应调整。

短线角度,明日市场有望开启一轮小周期反弹,让我们拭目以待。

行业板块方面,资源类股票今日出现分歧,但该主线并未终结,因为两大领头羊——北方铜业与紫金矿业——尚未破位,东方锆业的大幅下跌更多源于其题材属性,只要龙头股保持坚挺,后续仍有上涨可能。然而,鉴于当前市场压力,对有色板块的操作建议轻仓参与,聚焦龙头股,优先选择低位吸纳而非追涨。

值得注意的是,今日市场亮点集中在飞行汽车概念,尾盘该板块爆发力十足,建新股份、莱斯航空冲击20%涨停,深城交涨幅达12%,宗申动力、海直股份强势涨停,立航科技、金盾股份、永悦科技、万丰奥威等表现强劲。观察可见,上涨主力均为各板块龙头,跟风上涨的股票并不明显,显示出典型的修复性反弹逻辑。这些龙头股陆续回落至均线支撑位,如永悦科技已触及60日均线,被套资金自然寻求技术性反弹的机会。

对于飞行汽车板块,手中已有持仓的投资者可尝试博弈明日溢价或趁反弹适当减仓,未持有者则不宜盲目追入,毕竟该板块仍处退潮期,能否启动新一轮行情乃至是否存在新行情仍存疑问。

受飞行汽车板块情绪提振,部分高新概念股尾盘开板,但高新概念股的开板显得较为被动,情绪释放可能尚未充分,或有进一步下探需求。不过,一旦高新概念股进一步下挫,将进入超跌区域,反弹可期。

猪肉板块经过近日调整,龙头股正等待均线靠拢,基本完成回踩动作,投资者应密切关注其中的新机遇。

相比之下,地产板块走势弱于市场预期。尽管已于昨日指导用户适量布局地产股(仓位控制在两成),不幸遭遇套牢,但将坚守风控底线,静待地产板块超跌反弹的到来。

总体来看,当前市场操作难度较大,建议投资者加强防御,固守核心资产,耐心等待市场转机。

本文源自金融界

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