玲龙一号核心模块在海南昌江吊装成功，该核心模块，不仅是全球首个陆上商用小型核反应堆，其吊装成功也代表着我国在模块式小型堆建造上已经取得领先地位。

据悉，我国成功吊装的核心模块，被称为玲珑之心，其中采用国产技术制造，而这个模块当中包含了压力容器、蒸汽发生器和主泵接管等关键部件，甚至蒸汽发生器是在反应堆内部压力容器当中进行安装的，因此在吊装之前就已经完成一系列操作，所以看似极其简单的步骤，实际上也是全球较高难度的工作之一。

甚至这种“工厂化预制、模块化制造”的核设备极大地提高了核电站建造的安全性和可靠性，同时，它还能大幅缩短建造工期，减少时间成本。若后期中国有望将这款小型核反应堆部署在南海岛礁上，就可为这些岛礁提供可靠的能源供应，并开启新一轮的大基建。

看到我国在陆上的小型核反应堆取得了成功，有些人就开始假想，玲龙一号核心模块是否可以搭载在航母上？如果成功，是不是就意味着004航母用核动力也就不再遥远了？

之所以有一些网友会有这样的假想，无非就是从玲龙一号的大小，还有产生的功率方面来分析的。据相关数据表明：玲龙一号的体型高和宽分别是14米和10米，这样的数据放在航母当中是绰绰有余的，若说的功率，也已经超过美军尼米兹级航母上的A4W核反应堆，因此才会有这样的说法。

整体看去，玲龙一号似乎可以完成航母当中核动力的内容。但这只是一种美好的想象，实际上是不可以的。

第1点原因。商业性质和军用性质是不同的。玲龙一号核心模块是一款商用小型核反应堆，一般来说，商业性质的民用反应堆，燃料丰度为3%。可是军用级别的则不一样，高出很多。

如美军尼米兹级航母上的A4W核反应堆内部核燃料丰度就可达到40%以上，如果是福特级航母，内部核燃料的丰度可达到90%以上。由此可见，其中的数值相差甚远。

第2点原因。使用年限不同，核燃料当中的丰度越高，意味着燃烧过程中所释放的能量也就越大，那么持续的时间也就会越长，并且在国际公约当中，有相关条款制约了民用核反应堆的燃料丰度。

因此，也就导致在使用玲龙一号的时候，时间会缩短，差不多一、两年的时间就需要更换一次燃料，可对于军用级别的，可能就会20年更换一次，如果是福特级别的，可能50年更换一次材料。

当一些网友看到以上原因后，第1点原因可能是没有办法改变的，毕竟有国际公约进行约束。但是第2点原因似乎也有漏洞，那就是更换材料。

因为有些网友认为：这样的材料又不是天天更换，用上一年半载更换一次，不是同样也可以达到最终效果吗？只不过过程会麻烦一些而已。

然而这样的想法肯定是错误的，因为航母进行核燃料的更换是一个大工程，整个过程也不是几天，甚至不是几个月就可以搞定的，而是需要3年到5年时间才能完成。

因此在这个过程当中，必定需要消耗过高的成本，还有大量人力，并不划算，如果还是无法理解，我们就拿美国斯坦尼斯号核动力航母进行说明，这艘航母在2019年开始修的。

直到2021年，才进入换料，所以从该数据分析，在这4年时间内，这艘航母需要在相应的地方更换燃料，以及维修升级。在这个时间段内，有相关人员大致统计过，可能花费需要达到30亿美元。

若在004航母当中使用玲龙一号，再进行一年半载的换料，其中成本恐怕要远远超于美国。除此之外，时间成本、人力成本等方面也应该计算进去，所以说网友的想法是好的，可现实往往是残酷的，也是极其骨感的。

看到这里，相信大家也都明白，玲龙一号确实不能用在004航母当中，也不能作为替代品。但也并不代表着未来不可以将该技术运用在航母身上，对于商用的玲龙一号，若后期还在不断研究，也是具备转换为军用技术，最后可能真的会使用在核动力航母身上。


                                        
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