文/战海

日前，印度LCA战机最新改进型号LCA MK-1A成功首飞，并于当天（没错，首飞和服役是同一天）就立即服役。这款在印度人的嘴中“拳打苏-30、脚踹歼-10”的机型前后已经折腾了40年，如今还没有搞利索。即便如此，印度还在吹嘘这款还没出生就落后的机型“首飞就交付”，堪称印度军工业的又一个“抽象案例”。

（折腾了40多年，印度还没把这款战机折腾明白）

这款LCA MK-1A机型是MK-1的升级版本，印度空军此前已经一边骂骂咧咧一边装备了部分MK-1机型，由于这款机型性能拉胯，印度空军一万个不想买，但由于该机是印度首款喷气式国产战斗机，在政治压力下，印度空军选择采购了少量的该机。而受到印军装备该机的“鼓励”，该机的研发机构印度斯坦航空公司再接再厉对该机进行了一系列的“升级”。

（印度空军对这款机型丝毫不感兴趣，但架不住行政命令，只能少量装备）

从纸面上看，最新升级后的MK-1A版本的LCA战机已经装备了数字雷达预警接收器和有源相控阵雷达，此外还具备“先进超视距空空导弹”发射能力并挂载干扰吊舱，已经具备现代化战机的“基本配置”，但非常“抽象”的是印度自己的“超视距空空导弹”还在研发阶段。这款Astra（印地语“箭”）导弹是印度国防研究发展组织研发的一款号称“世界同类最先进武器”的导弹，但其射程刚刚超过100公里，甚至不如美军服役多年的AIM-120C导弹，更不要说碰瓷中国的PL-15超视距空空导弹了。

（印度自研的Astra空空导弹，目前还在研发阶段）

而提到PL-15导弹，就不得不提到中国的歼-10C战斗机，作为起步比LCA晚、服役比LCA早的一款机型，只是因为和LCA都采用了三角翼布局，就被印度视为了“对比对象”。歼-10战斗机在设计之初的外挂点比较少，4个机翼挂架只能挂载2枚格斗弹和2枚中距弹。

但这个问题很快得到解决。从最新图片可见，从歼-10A的后期批次以及后续的歼-10B、歼-10C机型，靠近翼根部分的挂架都采用了1分2的双联复合挂架，让歼-10系列的中距弹挂载能力翻倍。PL-15导弹也在这一时期“横空出世”，无论是中国空军装备的各型号歼-10战机还是巴基斯坦装备的歼-10CP战斗机，都采用了这个双联复合挂架，具备单机挂载4枚PL-15导弹的能力。

（巴基斯坦的歼-10CP采用复合挂架挂载2枚中距弹）

而PL-15导弹作为真正的“全球最强”中距弹，不但具备主动雷达制导能力，做到“发射后不管”，还以外贸版PL-15E超过150公里的射程、自用PL-15超过200公里的射程在性能碾压一众同类导弹，印度的Astra导弹可以说是还在研发就已经落后。

（歼-10的机翼挂点较少，复合挂架可以弥补这个缺陷）

可以想象，未来印度装备大量LCA战斗机和巴基斯坦或中国的歼-10C战机对抗大概率会是这样的状况：歼-10C会在更先进的雷达、更远射程导弹的加持下先敌发现LCA战机，并先敌攻击；巴基斯坦的歼-10CP和LCA MK-1A对头飞行的过程中，即使做到同时发现对方，歼-10CP仍然可以在双方距离150公里左右率先锁定LCA、发射PL-15E后迅速脱离。

而LCA MK-1A即使装备了射程100公里左右的“先进导弹”，仍然只能望着歼-10CP干着急，还需要应对来袭的PL-15E导弹。而且以歼-10CP可以挂载4枚PL-15E导弹的状况，不但可以对LCA战机实施饱和打击，还可以同时瞄准多个目标，LCA在这一方面丝毫不占优势。对光辉战机而言，这仗根本就没法打，更别提什么完胜、碾压歼-10了。


                                        
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