5月12日，舟山至重庆江海直达航线首航测试班轮到港接航仪式在江津珞璜港举行，共同见证从舟山港驶来的“创新5”号江海直达班轮进靠珞璜港，实现了万吨级海船直入长江上游江津的历史性突破。

万吨级江海直达船“创新5”首抵江津珞璜港。江津区委宣传部供图

江海直达航线开行 运输效率更高成本更低

嘟呜呜、嘟呜呜……5月12日早晨，在江津珞璜港，伴随着一阵阵高亢、雄浑、悠扬的汽笛声，首次入渝的“万吨级”货运海船“创新5”正式开启接航。

在工人的熟练操作下，珞璜港岸吊精准迅速抓取船舶里的粮食货物，稳稳地放置在一旁等候的一辆辆货车上，通过开展粮食“散改集”和水转铁作业，确保在5月20日前将进境粮食运抵成都粮库。

此次江海直达航线的开通，为“外贸散货”直接入渝创造了条件，为重庆扩大开放繁荣临港经济拓展了新空间。江海直达航线运行成熟后，将推动“外贸散货”保税运输直接入渝，拉动保税仓、保税物流中心建设，促进开放经济市场主体加大投资布局重庆，强化珞璜枢纽港多式联运功能。

“传统的江海联运运输方式环节多、时效性差，如今通过发展重庆新田港、珞璜港与浙江舟山等港口的直达运输，减少过驳次数和时间，运输时间缩短20天左右，货物损耗率降低至0.3%以内。”重庆市口岸物流办相关负责人表示，在缩短物流运输时间的同时，江海直达还能降低物流成本，运价方面每吨可节约20元左右。

“珞璜港江海直达航线的开通将云南水富、四川宜宾和泸州经珞璜港到上海、浙江的江海‘三程运输’调减为‘两程运输’，极大地增强珞璜港辐射功能和枢纽地位，有利于珞璜港中转联运西部陆海新通道与四川、云南和湘鄂赣，提高西部陆海新通道服务周边省市能力，助力重庆枢纽港产业园成为内陆开放综合枢纽先行区。”重庆江津综合保税区发展集团公司董事长黄树良说。

抢抓发展新机遇 全力推动重庆枢纽港产业园建设

2023年以来，重庆深入贯彻落实党的二十大关于“加快建设西部陆海新通道”的决策部署，积极发挥国家赋予的通道物流和运营组织中心作用，高起点规划建设重庆枢纽港产业园。

2024年4月18日，重庆枢纽港产业园重点项目集中签约开工活动在江津区举行，为重庆枢纽港产业园构筑基本骨架格局、全面形成承载能力打下坚实基础。

此次首航江海直达测试班轮进港，将进一步促进江津实现“西部陆海新通道重庆主枢纽，‘重庆陆港型国家物流枢纽’建设主要承载地之一”的目标。

江津坚持通道产业并举，一体打造大通道、大枢纽、大物流、大产业，就是要发挥连接西北、畅联西南、面向东盟、通达全球的区位优势，在助力重庆推动共建“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道联动发展中贡献江津力量。

当前，江津把建设重庆枢纽港产业园作为建强西部陆海新通道重庆主枢纽工作的重中之重，以建设国家战略产业备份的承接体、重大技术装备集成创新的新高地为目标，以国际交往合作示范、新型城镇化示范、构建现代产业体系示范“三个示范”为统揽，促进重庆枢纽港产业园成为推进成渝地区双城经济圈和西部陆海新通道建设的“旗舰项目”。充分发挥国家战略腹地优势，着力提升主枢纽服务功能，优先发展出口为导向，成套化、模块化组合重大技术装备和智能网联新能源汽车零部件、先进材料，特色发展智能家居、农机装备、精密铜材、摩托车及其零部件等具有江津辨识度的产业集群。加快重大基础设施和集疏运体系建设，加强中老泰三国合作，着力推进“三国三园”建设。全力以赴把重庆枢纽港产业园打造成为新时代西部大开发重要战略支点和内陆开放综合枢纽的标志性工程。

下一步，江津将不断加大与舟山等沿海沿江城市的深度合作，力争把通道优势转化为产业优势、发展优势，全力在更大范围、更宽领域、更深层次促进区域经济高质量发展，为新时代新征程现代化新重庆建设提供有力支撑。(陈翔宇)


                                        
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