刚刚过去的清明假期，搭载多个油田开发专用设备的海工作业船“威力”轮顺利抵达波斯湾地区，按计划开展对外工程作业。而在数周前，这台“大家伙”还在上海外高桥港区为无法靠泊指定码头进行出境报关操作而“发愁”。

图说：“威力”轮在进行海上作业。胡志春 摄

海工作业船“威力”轮是振华重工为上海打捞局制造的国内首艘采用中压电站、全变频驱动的大型动力定位起重船，多次承担国家抢险、救助、打捞及水下作业任务。今年1月，上海打捞局中标波斯湾海上油田建造项目，随即计划派出“威力”轮搭载多台专用设备前往中东海区。

根据计划，“威力”轮将于2月底驶入黄浦江靠泊张华浜码头进行报关操作，但因吴淞港周边高压电线净空高度限制，“威力”轮无法到达指定码头。面对准备时间紧、作业要求高、时间跨度大、船舶类型特殊等问题，留给上海打捞局办理出境通关手续的时间十分紧迫。

接到企业申报事项后，上海海关高度重视，联动所属虹口海关和上海外高桥港区海关创新监管措施，打通“威力”轮出海堵点。针对该轮无法按原定计划停靠吴淞港区的问题，上海外高桥港区海关主动协调外高桥港码头安排靠泊，加班加点审核材料并实施查验，在最短的时间内完成了船舶、设备和物料等清关工作；虹口海关串联关区“船舶+舱单+物料”监管链条，靠前介入开展船舶备案及申报指导，针对该轮搭载海上油田建造作业设备舱单申报及特种船出境手续办理等问题进行解答指引，为供船物料申报开通“绿色通道”，在不到48小时之内办结进出境船舶通关手续，为该轮按时启航争取了宝贵的时间。

海关高效监管助力船舶远航。据统计，今年一季度，上海海关共监管进出境（港）国际航行船舶约1.1万艘次，办理船舶物料供给约1.9万批次，同比分别增长5.7%和8.6%。

新民晚报记者 郭剑烽 通讯员 杨斌 陈佳


                                        
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！  
                                        
联系邮箱：1042463605@qq.com