知嘹汽车/陈壹
       近日，中保研公布了新一批汽车碰撞测试成绩，测试车型共112款，涵盖国产、合资品牌的燃油车和新能源车。


       在排名前20的榜单中，上汽大众-ID.4X表现抢眼，在“主驾25%”、“侧面碰撞”、“车顶强度”、“座椅头枕”、“驾驶辅助”、“行人保护”以及“维修经济”等项目中都获得了G级（优秀）评价。
       值得一提的是，ID.4X是一台纯电车，这足以打破外界对“新能源车安全性不如燃油车”的偏见。


       另外，像ID.6CROZZ、蔚来ET5、极氪001、坦克300、领克09、长安UNI-K等排名也都不错，在大部分测试项目中都是G级（优秀）评价，这些车型唯一不如ID.4X的一点是“维修经济”只拿到了A级（良好）评价。
       “维修经济”指的是车辆变形后的维修费用，这也就意味着，ID.4X的维修经济性是112款测试车型里最好的。
       成绩排名前20的榜单中，国产车和日系车都上榜不少，前者有蔚来ET5、极氪001、坦克300、领克09、长安UNI-K等，后者有轩逸、C-HR、皇冠陆放等。


       日系车虽然常常被吐槽“皮薄”，但安全性方面确实有目共睹。而国产车这些年的进步也是肉眼可见，此次碰撞成绩也再次证明了这点。
       需要注意的是，榜单上的理想L9此前曾因为底盘问题而数度“翻车”，在“维修经济”方面，理想L9也仅仅获得了M级（一般）评价。


       在21-40位的榜单中，国产品牌同样成绩优秀，不过合资品牌的总数更占优势。
       从碰撞成绩来看，领克05、日产奇骏、丰田凯美瑞、传祺影豹、问界M7在“维修经济”方面都只获得了M级（一般）评价，和理想L9一样。
       排在末位的福特蒙迪欧、比亚迪护卫舰07、奔驰GLC260L、大众途昂等在“维修经济”方面则是P级（较差）评价。


       护卫舰07的市场口碑相当不错，不过在此前的某次碰撞测试中，护卫舰07在25%偏置碰撞测试里出现了A柱明显变形的情况。结合原先因起火而召回的比亚迪唐，近期比亚迪的车主们可能会对品牌的信仰有些许动摇。




       戏剧的是，在余下41-112位的榜单里，比亚迪再次贡献了“亮眼”成绩——宋MAX成功垫底。
       除了“座椅头枕”和“行人保护”获得G级（优秀）评价、“车顶强度”获得A级（良好）评价外，宋MAX在其他测试项目中均表现不佳。


       对于正处在飞速发展的比亚迪来说，这份榜单可能并不值得炫耀。
       写在最后：
       排除“充值论”不谈，对普通消费者而言，碰撞测试成绩确实是一个不错的了解产品实力的方式，起码它是经过权威机构认证的，比所谓的“网友说”、“朋友觉得”强多了。
       当然，这里我们必须要说，碰撞测试成绩也仅仅是一种参考，不能作为绝对标准，在选车、购车的过程中，我们也要结合用户口碑、销量排行、质量投诉榜单等一起看，如此才能得出一个相对准确的评价。
       对于这份碰撞测试成绩，你有什么不一样的看法吗？
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