5月14日,首趟热滑试验列车驶入杭温高铁横店站。在接触网带电情况下,热滑试验列车以不超过80公里时速开展试验,通过受电弓的滑行,精确检测接触网与受电弓的弓网关系和受流网压等参数,确认相关设备设施达到联调联试条件。

当日,首趟热滑试验列车从浙江浦江站驶出,前往温州方向,标志着杭温高铁(杭州至温州高速铁路)接触网热滑试验正式启动,为下一步开展联调联试创造条件。

杭温高铁线路全长260公里,设计时速350公里,全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北站、温州南9个车站。该线路建成运营后,沿线仙居、磐安、东阳、浦江等地将结束不通高铁历史,对于完善区域路网布局,促进长三角城市群联动发展等具有重要意义。

新华社记者 黄宗治 摄

5月14日,首趟热滑试验列车行驶在杭温高铁横店站附近的线路上(无人机照片)。在接触网带电情况下,热滑试验列车以不超过80公里时速开展试验,通过受电弓的滑行,精确检测接触网与受电弓的弓网关系和受流网压等参数,确认相关设备设施达到联调联试条件。

当日,首趟热滑试验列车从浙江浦江站驶出,前往温州方向,标志着杭温高铁(杭州至温州高速铁路)接触网热滑试验正式启动,为下一步开展联调联试创造条件。

杭温高铁线路全长260公里,设计时速350公里,全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北站、温州南9个车站。该线路建成运营后,沿线仙居、磐安、东阳、浦江等地将结束不通高铁历史,对于完善区域路网布局,促进长三角城市群联动发展等具有重要意义。

新华社记者 黄宗治 摄

5月14日,首趟热滑试验列车驶入杭温高铁横店站(无人机照片)。

当日,首趟热滑试验列车从浙江浦江站驶出,前往温州方向,标志着杭温高铁(杭州至温州高速铁路)接触网热滑试验正式启动,为下一步开展联调联试创造条件。

杭温高铁线路全长260公里,设计时速350公里,全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北站、温州南9个车站。该线路建成运营后,沿线仙居、磐安、东阳、浦江等地将结束不通高铁历史,对于完善区域路网布局,促进长三角城市群联动发展等具有重要意义。

新华社记者 黄宗治 摄

5月14日,首趟热滑试验列车从杭温高铁横店站驶出。

当日,首趟热滑试验列车从浙江浦江站驶出,前往温州方向,标志着杭温高铁(杭州至温州高速铁路)接触网热滑试验正式启动,为下一步开展联调联试创造条件。

杭温高铁线路全长260公里,设计时速350公里,全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北站、温州南9个车站。该线路建成运营后,沿线仙居、磐安、东阳、浦江等地将结束不通高铁历史,对于完善区域路网布局,促进长三角城市群联动发展等具有重要意义。

新华社记者 黄宗治 摄

5月14日,首趟热滑试验列车行驶在杭温高铁横店站附近的线路上。在接触网带电情况下,热滑试验列车以不超过80公里时速开展试验,通过受电弓的滑行,精确检测接触网与受电弓的弓网关系和受流网压等参数,确认相关设备设施达到联调联试条件。

当日,首趟热滑试验列车从浙江浦江站驶出,前往温州方向,标志着杭温高铁(杭州至温州高速铁路)接触网热滑试验正式启动,为下一步开展联调联试创造条件。

杭温高铁线路全长260公里,设计时速350公里,全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北站、温州南9个车站。该线路建成运营后,沿线仙居、磐安、东阳、浦江等地将结束不通高铁历史,对于完善区域路网布局,促进长三角城市群联动发展等具有重要意义。

新华社记者 黄宗治 摄

5月14日,首趟热滑试验列车行驶在杭温高铁横店站附近的线路上(无人机照片)。

当日,首趟热滑试验列车从浙江浦江站驶出,前往温州方向,标志着杭温高铁(杭州至温州高速铁路)接触网热滑试验正式启动,为下一步开展联调联试创造条件。

杭温高铁线路全长260公里,设计时速350公里,全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北站、温州南9个车站。该线路建成运营后,沿线仙居、磐安、东阳、浦江等地将结束不通高铁历史,对于完善区域路网布局,促进长三角城市群联动发展等具有重要意义。

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