中国95吨重型飞机起飞实拍，飞行员的惊艳操作，让外国摄影师都为之震撼。
今天为大家带来的，就是这一罕见时刻。
95吨重型飞机的庐山真面目
95吨重型飞机实际上就是我国的轰6K战略轰炸机，这架飞机又称“战神轰炸机”足见其实力强悍，是中国核三位一体的重要组成部分。
轰6K是我国的改造机，其改装率达到了80%，减少了近乎一半的登机人员。
自2015年开始，轰6K就一直守护着国家的安全。它身兼数职，可以承担战术战略轰炸、侦察、反舰、巡逻监视等多种任务。
视频中的这些飞机不是要去参加飞行实战演习，而是参加一年一度的航空飞镖比赛。
落地后，飞行员精心调整操纵平台，不断改正飞机的前进方向，地勤人员也是随时待命。
随着飞机缓慢转向，它十分威严地正面出现在视频之中，而这恰是它的标志。
随着轰鸣的引擎声，编号41171的轰6K机正式启动，似乎还能看见因为高温而扭曲的四周空气。
先进的涡扇发动机让轰6K可以轻松加速至起飞速度，巨大的机翼也可以轻松在空中托举起沉重的机身。
轰6K最多可以携带40吨的燃油，正常的载弹量约为12吨，装载弹药后，其航程在6000公里。
这个数据很难说它是一架轰炸机，因此它已经向空射平台进行转换。
轰6K可以携带小型导弹，尽管载弹数量小于美国B1B轰炸机，但导弹性能远高于它。而且多架轰6K也可以对敌人实施饱和式打击。
目前我国所使用的主力部队还是轰6K，而后续还在不断改进轰炸系列。
加上最新透露出消息的加油机运20，轰6K便可以算得上是一架货真价实的战略轰炸机。
尽管在使用时可能会比较繁琐，但其最终效果与B1B这类的轰炸机并无区别。
飞行员的层层选拔
现代战场上的航空安全愈发重要，各国也都在紧密培养飞行员。
这一职业在外人看来光鲜亮丽，但能够顺利应聘就职，还需要满足不少严苛的条件。
不同国家具体的要求可能有所不同，但大体都是相似的。这里以中国为例，来让大家感受一下飞行员选拔的难度。
首先是对身体的检查。
飞行员的身高要求在164-185cm之间，年龄在18-20岁之间，体重在标准体重的80%到130%之间。
更难的在于，不能做过任何的视力矫正手术，包括角膜塑形镜。在手机电脑如此发达的当下，这一要求无疑难于登天。
飞行员选拔分为三轮，分别是分选，初选和复选。即使有幸通过前几次，200多项的身体检查让不少人饮恨出局。
空军需要的是德智体美样样优秀的人才，体现在对于成绩的要求就是，高考成绩要远超过当地的一本线。
这无疑就刷掉了80%的人，加上体检刷掉的20%，最终成功应聘的也仅仅只是个位数。
然而即使成功考上了，只是征途的开始。飞行员日常的训练，也足以让不少人望而却步。
首先，三自由度旋转训练系统，这一仅仅是简单帮助飞行员克服重力的入门级训练，就已经让不少人难以承受了。
其次，为了更好与敌方抗衡，中国对于飞行员的训练也进行了改革。
训练时长由10年转为7年，也更为注重自主性的培养。并且在夜间也进行训练，让学员能够快速掌握上手。
尽管这些训练十分辛苦，有的还有着潜在的危险，不可否认的是，这样的方式能够让这些学员更好地在战场上生存下来。
中国在航天领域的累累战果
除了轰6K外，中国在航天领域方面已经取得了不小的成绩。拥有的强悍实力，已经让不少国家纷纷为之震撼。
目前，中国已经成功在航空领域的多个方面都有了进展。神舟，天宫，天问系列，不仅成功实现载人航天，也成功拉开了深空的序幕。
而在战争领域，中国也丝毫不逊色，多个型号的战机都处于世界前端地位。
目前我国的战机已经拥有了隐身功能，还能搭配不少的导弹，对敌人的打击也与日俱增。
其中作为我国主力战机的歼-10，实力更是排在首位。
早在1994年，歼-10的构想就已经出现。10年的时间，2004年，中国正式开始更换歼-10。
这架战机是单座单发的第四代战斗机，以欧美的标准来看，则是第四代。旗下更是有着无数的细分机型，是当之无愧的中国主力。
中国的实力如今已是毋庸置疑的强大。尽管轰6K服役多年，但在淘汰掉老旧型号后，新一代仍可以继续服役。
在未来的战役中，轰6K仍可以继续发挥出自己的作用。而且中国不止轰6K，别的系列的轰炸机也在不断更新换代。
如今的中国在某些领域早已不可同日而语，相信在科研人员的不懈努力下，我国航天事业将会再创辉煌。
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