正当俄罗斯正因为1.3万吨的油料补给舰建造速度缓慢而愁眉苦脸之时，加拿大在大型补给舰领域的发展思路却令人眼前一亮。图为”决心”号油料补给舰，它的舰体不是专门建造的，而是来自一艘他国的集装箱船。

根据加拿大海军的计划，”决心”号油料补给舰由名为“阿斯泰里克斯”号集装箱船改装。图为“阿斯泰里克斯”号，它原本属于希腊，后来加拿大从希腊手中买了过来。

一张“决心”号油料补给舰的想象图。加拿大海军其实早就想获得新补给舰了，在2008年就已经提出联合支援舰项目。但由于官方认为其成本太高，所以遭到长期搁置。

在三年后公布的国家造舰采购战略中，新补给舰的计划才被重新提上日程，并计划于2020年服役。但是，“保护者”号补给舰在2014年发生火灾，不得不提前退役。

图为改装工作启动时的场景，准备切割第一块钢板。遭遇变故之后，Chantier Davie 造船厂提出了用民船改补给舰的方案，并获得军方和上层通过，于是就有了“决心”号项目。

加拿大船厂正在为“决心”号举行切割钢板仪式，有不少船厂人士参加。“决心”号被军方称作临时补给舰，主要是为填补因“保护者”号补给舰提前退役而造成的能力差距。

“决心”号补给舰的模型，能够看出其大致的技术特征。前方有两座补给门桥，门桥后方是舰桥。在舰桥的后方，设置有宽大的直升机甲板。同“阿斯泰里克斯”号集装箱船相比，“决心”号的改动非常大。

加拿大以2000万美元的价格从希腊手中购买了“阿斯泰里克斯”号集装箱船。此船的价格比较便宜，但改装费用则要花3亿美元。截至目前，此船已经完成了大部分的改装工作，预计在2017年9月开始海试。

“阿斯泰里克斯”号集装箱船的侧后方特写，其标准排水量为18119吨，满载排水量23792吨。长182.52米，宽25.2米，吃水9.5米，发动机为7S60 MC-C Mk8型，最大航速20节。

在完成改装之后，“决心”号补给舰的长度增加至185米，宽减小到25米，吃水减少至7米，最大航速20节，拥有2个机库，可搭载2台CH-148型直升机。值得注意的是，它的航速比我国从乌克兰购买的“青海湖”号要快。

“决心”号补给舰将采用北约的标准补给方法，可提供液货和干货。该船可搭载7000吨燃料，每天能提供400吨淡水。在船体的后部，还设有登陆甲板，最多可搭载8艘小艇。

船坞之中的“阿斯泰里克斯”号集装箱船。除加拿大本国造船厂参与改装之外，L-3 MAPPS 公司也被邀请提供服务。这艘补给舰还提供了额外的空间，最多可容纳350人，用于为医疗和救援行动提供保障。

“决心”号油料补给舰同加拿大其他军舰进行编队航行时的想象图。这种由货轮改装为补给舰的方法，其实是加拿大不得已才做出的选择，但也为那些想获得大型补给舰的国家提供了一种新思路。


                                        
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