导读：5G麒麟芯片在被美国封杀4年之后回归！2023年8月29日，华为发布新机Mate 60 Pro。这款手机不受制裁，它：跟谷歌无关，跟台积电无关，跟任何西方的半导体工具制造商没有关系，跟任何台湾/韩国/日本/美国零部件或材料供应商没有关系，跟美国专利没关系。没有任何其他手机制造商能够达到这样的成就。——转载自知乎，作者：塔哥FRM
以下内容来源于，作者：汉家苏定方，链接：
https://www.zhihu.com/question/619960655/answer/3192508948
因为，华为真的打赢了。
绝大多数人可能认为华为和other品牌的手机没什么区别，这套话术在之前也是友商经常提的——大家都是组装机整合上下游，你有啥资格“遥遥领先”？
现在华为可以直接用这个成就告诉他们，这就是“遥遥领先”。
华为和这种企业，并不是必然出现的，中国有大量手机厂商和汽车制造厂家，华为比亚迪这两家公司原本应该是其中之一，但事实上并不是。
任正非和王传福的出现，是这个世界上总计可能不超过三位数的企业家的概率性成功事件。
你能想象，比亚迪在利润只有19亿的时候，四五倍于利润的大价钱维持研发不断时的疯狂吗？股价暴跌，投资人撤资，二级市场一片狼藉。国人不认可，马斯克隔着大洋嘲讽，同行挤兑连联合研发发动机的门票都不给，各地补贴政策不落实地方保护主义变着法子卡比亚迪新能源入场。
相比营销水平在线的华为，当年的比亚迪可以说是破鼓万人捶，别说搞什么在一起了，能不能活下去都是问题，而也就是在那几年，中国自主品牌第一次踏入倭国，没有人欢呼这是国产汽车品牌的胜利，大多友商公关费供养出来的媒体与粉丝们，都去跟风倭国“别自燃了”“别开着开着炸了”。
所以，哪怕是官方不主动宣传，我也要说一句——比亚迪k9，2015年，代表中国自主研发自主生产的汽车品牌，以高于国内售价一倍多的价格，出口日本。（没有鲜花与掌声，更没有发布会，甚至央媒都找不到出处）
为什么在华为的话题下我要提一嘴比亚迪，因为这个时代的制造业，汽车与手机的制造及产业链对一个国家的重要性极大。
汽车制造业，和平时期能够促进经济增长，提高人民的幸福感和安全感，衣食住行虽然行在最后，但在这个时代，衣食住行随着物质文明的繁荣，对国民经济而言重要性是从右到左的。
汽车制造业相关的产业链，至少能覆盖亿级别的就业岗位，同样的，当中国手机制造业也能真的独立自主，亿级的就业岗位也是必然的。
中国大多数手机厂家UI，改来改去都是基于安卓开源系统，说是开源，那也是有限授权，这还只是软件。硬件上更是从芯片到摄像头都要依赖外国厂商，于是在华为缺位这几年，苹果大大方方的发布了一款又一款的万元机，mov们在硬件上几乎毫利的情况下不得不通过预装广告来弥补成本。那点可怜的利润也只能支撑数百万的就业机会。钱都被外国人以专利费、使用费、转让费拿走了，他们想做研发，都不知道从哪抠钱。
更贵的手机，更少的就业岗位，更少的利润。当技术被外人把控，不仅厂商是鱼肉，我们用户更是鱼肉。朱德总司令回忆他小时候那几年日子过的很苦，因为地主财主剥削，而地主财主之上是知县大臣皇帝，最后分析，那是甲午战败赔款，全中国人民在为此买单。我们没有技术议价能力，本质上就是被外国人收割的韭菜。
欧美老百姓一年工作200天都不到还要天天闹罢工，谁给他们任性的权利？不好意思，是第三世界（包括中国）的芸芸众生，第三世界的人们在996甚至007，而欧美老百姓一边拿着本属于我们的钱在海滩在周游世界在闹着罢工天天要求涨薪！
这就是世道！这就是所谓自由与公平！其实一点也不公平，但制定规则的它们拿着专利大棒授权合同逼着你捏鼻子挤出笑脸喊着“看清楚了，这就是我们西洋人翻译给你的，特么的爱与公平！
在2021年以前的中国汽车行业，进口车是高端霸气上档次，合资车是小资咖啡二奶人生赢家，国产车是土包子拉货城乡结合部。
长城们用着成本控制产出一辆辆h6时，背后是月薪几千块撑死的供货商与螺丝电焊工迟到早退一个月白干的肝加倍心肺超负荷，生生血拼出了国产车的存在感。
长城不想研发吗？不想超越合资吗？未必，但是谁给钱？谁给团队？谁给信心？二级市场的机构和散户吗？哪怕一个跌停股民和机构们就能把魏老板全家福一遍，几个亿几十亿研发，你没毛病吧？
然而比亚迪扛骂，扛嘲讽，扛污蔑。
一个汽车专业研发人员，去一汽大众和一汽丰田，收入最多8000起，混几年资历也许会到20000，但也就封顶了。一汽曾经逆向研发大众的2.0t，被大众这个“合作伙伴”送上中国的公堂！你可想而知合资企业的我国研发人员又能是何待遇？！
同样的如果去了比亚迪，头一年可能没什么成果，只有6000元，第二年成果出来并应用到新的车型，收入暴涨是必然，最主要是比亚迪会放心的让他根据自己的校友关系去找到更多的优秀人才，组建新的研发团队，甚至兼任事业部研发高管。
当这个研发人员在某个细分领域获得了行业认可的成就之后，猎头会来谈跳槽，下面的兄弟会谈创业可能性——如今国产新能源，有几个研发团队敢说自己团队内一个比亚迪任职记录都没有？
比亚迪不可能签卖身契，当比亚迪的成熟研发管理与经验随着这一个个离开的研发人员带到更多的厂家后，会带来怎样的效果、不言而喻。
我们中国人拼搏几千年，为的无非兜里碎银几两，三餐有汤，衣食无忧，假日出游。凭什么在这个时代要一直当组装车间，拿到的可怜收入还要被外国那些罢工败家子们挥霍？我们生来贱民吗？两千年前王侯将相宁有种乎就是让我们永远跪拜于外国品牌之下当韭菜的吗？
在2020年以前，中国汽车制造业是黯淡的。因为并没有人能清晰的看到我们在汽车这个行业的希望。
在2023年以前，中国手机制造业也是黯淡的。无论你折叠屏还是曲面屏，本质都是花里胡哨的表层，算法与设计的核心还在外国人手里牢牢掌控着，并且随时想黑你多少钱你都要乖乖交给它们。
终于，今天我们亲眼看到了未来。
汽车行业比亚迪新能源总产量超过500万辆，华为再次用中国自研自产的芯片王者归来！
不是看到希望，是看到了未来。
当有一天我们不幸被卷入一场战争时，我们的车企会快速的转换生产线批量制造世界上最坚固最安全火力最威猛的坦克装甲钢铁洪流！我们的手机厂商会利用我们最先进的技术确保乱世之中所有亲人都不会失联！我们的东风快递会将每一份爱与关怀准确送到那些向我们洗脑割韭菜就是爱与公平自由的伪君子！
如果是永远和平，我希望有一天，中国能有更多封狼居胥的霍去病在月球、火星、比邻星甚至目光所及的一切地方，留下我们在这个宇宙的印记！
当一切尘埃落定后，愿我们的后代能够庆幸：
这个国家总有一些伟大的人在保护着他们的人民，生生不息。
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