中新经纬4月14日电 14日，吉林高速(吉林高速公路股份有限公司)收到上交所问询函，要求披露连续多年不或少现金分红的原因及合理性。

 

问询函截图

　　问询函提到，2019年至2023年，公司年度实现归属于上市公司股东的净利润分别为1.89亿元、0.99亿元、3.18亿元、3.94亿元、5.46亿元，连续五年盈利、连续三年盈利增长，但公司现金分红比例仅分别为0、0、10.18%、0、0，仅2021年度低比例分红3240.95万元。公司连续多年盈利，但多年未实施现金分红。公司称留存未分配利润将用于公司日常运营发展、投资、偿还债务等。

　　截至报告期末，公司资产负债率17.96%，连续多年下降；母公司期末未分配利润为26.35亿元，连续多年增长；期末货币资金余额达15.13亿元。

　　上交所要求吉林高速进一步补充披露连续多年不或少现金分红的原因及合理性，以及留存资金的具体使用规划等信息。此外，上交所要求吉林高速说明是否为中小股东参与现金分红决策提供便利，以及公司为增强投资者回报水平拟采取的切实有效的措施。

　　吉林高速公告显示，副董事长刘先福、独立董事林建忠对公司2023年度利润分配预案投弃权票。

　　上交所要求吉林高速说明副董事长刘先福、独立董事林建忠投弃权票以及其他董事投赞成票的详细理由，相关董事是否与你公司存在沟通分歧，全体董事是否独立审慎判断本次利润分配方案，并请全体董事就是否勤勉尽责发表明确意见。

　　上交所指出，现金分红是上市公司回报投资者的最直接、最有效路径之一。请公司全体董监高就现金分红方案相关事宜是否具备合理性发表意见，并审慎评估现金分红方案是否符合公司长期战略，是否有利于投资者分享公司发展成果，就现金分红事项及时回应市场和投资者关切，切实保护中小投资者利益，增强现金分红的稳定性、持续性和可预期性。

　　公开资料显示，吉林高速是吉林省唯一一家从事高速公路、桥梁等交通基础设施投资、经营和管理的国有控股上市公司，主营业务为收费公路的投资、开发、建设和经营管理。高速公路企业的主要收入来源是通行费收入，公司通行费收入主要来自于长平高速公路和长春绕城高速公路西北环。

　　二级市场上，吉林高速4月12日股价收涨0.4%，报2.5元/股，市值47亿元。截至2024年一季度末，吉林高速股东总户数为46511户。(中新经纬APP)


                                        
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