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       伴随着517北京摩展的临近,各大品牌的新车谍照以及各种信息开始铺天盖地而来。如果说今年是250cc车型的主战场,那么过去的一年便是四缸车型的爆发年。这其中,凯越机车的450RR在众多四缸车型中引起了不小的关注。近日,与其同平台衍生而来的运动街车450R正式曝光,并将在北京摩展正式亮相,带大家提前领略一下这款车的看点。


       ◆外观配置
       首先,从新车外观设计方面来看,车身后半部分与450RR基本保持一致,运动上翘的车尾造型、鸥翼式双摇臂以及隐藏式排气系统,都强化了整车的运动性能。而车身的前半部分则去掉了整流罩,采用了更为激进的线条轮廓,尤其是前灯组的造型,有没有本田大黄蜂1000的影子,又或者说是像川崎Z1000呢?有同感的快来评论区走一波。


       相比整车运动激进的轮廓而言,在相似度上个人认为与本田大黄蜂1000更为接近,但450R相比之下更喜欢紧凑干练。相比整体国产街车而言450R的外观设计还是要给予好评的。配置方面,从目前曝光的信息可以得知,灯光系统采用内置透镜的LED光源,造型锋利的前整流罩强化了整车的运动气质,车机系统大概率会采用与450RR同规格的5寸液晶仪表。


       ◆动力引擎
       动力系统方面没有太大悬念,新车搭载与450RR同平台的直列四缸水冷450CC排量发动机,最大马力70.7匹,最大功率52kW,最大扭矩39Nm。目前在运动仿赛市场,四万以内可选择的四缸车型屈指可数。未来,在街车领域的同排量四缸车型中,也没有竞争对手。就冲着这份稀缺性,也能带来一波不小的热度。


       ◆底盘硬件
       车身框架部分与仿赛450RR采用相同规格,钢制编织网结构搭配双摇臂组合,兼顾刚性和稳定性的同时,也保证了整车的轻量化。由于车身结构方面的调整(整流罩),据悉450R的整备质量还会有所下降,预计操控性也会更加灵活。座椅高度(795mm)和油箱容量(15L)应该没有变化。


       硬件配置方面,减震系统采用41mm倒置前叉,搭配内置气囊中置后减震。至于品牌会不会像450RR一样分出高低配置,只能等待新车正式亮相才能得知。刹车系统方面,同样采用了前双盘制动+径向四活塞卡钳。ABS制动系统以及TCS牵引力控制系统也都会配备。


       综上所述,目前凯越450RR的新车售价为35800元,预计街车450R的价格必然会低于前者。由于贝纳利TNT600i以及追600近期纷纷下调了新车价格,来到了3.7万元左右,这对于450CC排量的凯越来说,未上市就已经构成了压力。因此,预计价格方面会有不小的惊喜,有没有可能进入到三万以内呢?对此大家有何看法,欢迎在评论区留言讨论。


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