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不过，利用自身机动躲避敌方导弹的机会并不大！
在此之前先给大家科普一下，战机是如何通过雷达锁定敌方，以便我们更好地了解战机和空对空导弹的“爱恨情仇”。
雷达波束对于战机的扫描定位其实就和灯塔光波照射原理相同，当灯塔的灯光第一波扫射过目标的时候，是几乎不大可能将其锁定的。
第一波扫描只能提供目标的部分信息，在第二波扫描的时候才会有针对性地进行定位。
两次扫描下来，灯塔的灯光基本上就可以定位到目标点，并在“黑夜”当中对目标信息进行实时跟踪。
大家可以将灯塔想象为我方的雷达系统，目标想象为敌方战机，灯光就是扫描出去的雷达波。
在基本上确定地方部分信息之后，战斗机的火控系统开始发力，将空对空导弹精准地打出去。
从探测到目标到发射，时间不会太长，有的只需要几十秒的反应时间，有的则需要几分钟，主要取决于战机的火控雷达性能如何。
当然，此类雷达针对的目标不同，能够起到的作用也不一样。
比如说，对方的战机气动布局设计更加圆润，可以很大程度上减少雷达波的反射，又或者说人家的飞机雷达反射截面小，就需要更多次的扫描才能实时跟踪定位。
【战机雷达特征差异很大】
另外，传统的雷达对于隐身战机的效果并不理想，一般来说隐身战机的气动布局很有讲究，会最大程度上减少雷达反射截面，以及可能造成反射的垂直夹角。
同时，在隐身战机的表面，还会有一层特殊的隐身涂料，它可以吸收和散射雷达波，如此一来反射到雷达系统的雷达波微乎其微，难以形成成像。
不过，我们可以做出假设，我方地面反隐身雷达发现了敌方战机，并将相关数据实时传送到空中战机，很快，我们打出了一枚空对空导弹，它高速接近敌方战机。
【锁定开火一气呵成】
对方的雷达也是很快反应过来，有一个快速物体正在接近，基本可以判断为自己被敌方空对空导弹锁定。
针对空对空导弹的锁定，其实有两个办法，其一就是依靠自身的机动性去躲避导弹，等空对空导弹的燃料消耗殆尽它就无法发挥作用了。
不过，这是很困难的事情，对于飞行员的操作要求也比较高。
因为现在的空对空导弹速度普遍要高于战机最大速度，就比如说我国的霹雳15导弹，在临近敌方的时候最大速度可以达到4马赫。
而现在的四代、五代战机在加力全开的情况下，最大速度也就在2到2.5马赫之间，足足差了1倍还多！
这个时候怎么办呢？只能眼睁睁看着自己被击落吗？
其实这不见得，速度上的差距可以用机动优势来弥补，当空对空导弹快要接近的时候，飞行员可以控制飞机垂直向上起飞，让导弹的第一轮打击落空。
随后，飞行员还可以做出横侧转动，方向偏转，俯仰转动、眼镜蛇机动等动作，和空对空导弹“遛弯”。
不过这要求战机有很高的机动性，一般来说，只有四代、五代战机才有这样的性能。
如此循环往复，等导弹的燃料消耗殆尽。
一般来说导弹的射程都不会太远，毕竟当中加注的燃料十分有限，所以在拼续航方面，战机往往会有优势。
不过，这仅仅是理论上来说，现在的空对空导弹普遍比较先进，很多导弹的机动性比战机还高。
一旦空对空导弹紧盯目标，即使是对方在高速机动的情况下，仍旧能够追上并将其击落。
除此之外，空对空导弹还存在不可逃逸区域，指的是战机在不利用特殊手段的情况下，即使发现敌方空对空导弹，也难以逃脱的区域。
需要注意的是，不可逃逸区域并不意味着完全是死局，只不过战机幸存下来的概率并不大。
一般来说，这主要取决于空对空导弹的性能，以及战机本身的性能，前者是关键因素。
而且导弹的不可逃逸区域并不是固定不变的，随着战机和导弹的博弈，这个区域会随之变动。
为什么会存在不可逃逸区域呢？因为空对空导弹从被发射到加速到最大速度，需要一个比较长的过程，在此期间对于敌方目标来说威胁不大。
比如说，美国AIM120C导弹，从点火到加速到4马赫的速度，需要大约7.7秒的时间。
在7.7秒之后，这款导弹形成的灵活机动半径，对于目标来说就是不可逃逸区域。
当然，不可逃逸区域的说法仅仅是在没有特殊手段的前提下。
战机在规避敌方导弹的时候，除了利用自身机动之外，还可以利用干扰弹、诱饵弹等等，迷惑敌方导弹。
现在的空对空导弹主要以雷达和红外制导为主，面对雷达制导就丢箔条干扰弹，面对红制导就丢红外干扰弹。
不过，现在的一些空对空导弹的针对性很强，优先目标仍旧是战机，所以即使是携带干扰弹，也不能完全保证飞机的安全。
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