文|徐蔡钰

编辑|李勤

2024北京车展开幕,人山人海的小米展台与身着绿色POLO衫走访车展的雷军,成了不二的焦点。

上午,雷军在小米展台召开发布会。

4月21日,雷军方才在小米投资者大会上同步了订单数据,短短四日,小米SU7锁单量便新增5000+,目前锁单量已累计至75723台

雷军表示,在特斯拉全系降价1.4万元、一众品牌定金补贴小米订单的围剿下,小米还能实现订单的高速增长,一切皆归因于小米SU7的超强产品力。

交付方面,小米在上市后的28天,共交付5781台新车。原计划4月底开启交付的标准版,已于18日陆续交付至用户手中。原定5月底交付的Pro版,也在全力提速。

雷军表示,6月份交付量将创纪录,突破一万台,全年交付目标提升至10万辆。

同时,为了提升销售与服务质量,2024年内,小米汽车将在全国范围开设219家门店,进一步扩大用户覆盖。

在销售成绩之外,雷军还展示了多项关于小米SU7的数据:多个机构测试真实续航里程排名第一、50万元内零百加速与场地圈速第一、防晒实测指数第一、高速NOA与泊车体验的领先。

此前,接近小米汽车研发的人士告诉36氪汽车,小米首款车对质量要求非常严格,其要求的测试次数远超同类自主品牌。小米的严谨认真,让SU7扛住了各类机构与用户的真实考验。

在小米交付不到一个月的时间里,其智驾用户活跃率达到79%,行驶里程超过60万公里,更有用户单日智驾最长行驶里程达到1400公里。

此外,雷军还公布了一组小米用户的画像数据:其女性购车者用户预估可达到40-50%,BBA等外资豪华品牌用户比例达29%,苹果手机用户占51.9%。

作为同样广受欢迎的品牌,特斯拉全球女性车主比例达到40%以上。能够吸引女性消费者购买,这样的数据被视为汽车品牌破圈的关键。初造车的小米,获得了不错的市场反馈。

雷军还宣布,SU7将在5月将进行第一次OTA升级,无线CarPlay、端到端代客泊车Beta版都将快速兑现。

同时,雷军公布了北京、上海、广州、深圳、杭州等五月底将开通城市NOA十座城市的名单,并再次重申将于8月份全国开通。

热度之下,雷军在发布会的最后发出招贤帖。他表示,小米的目标是通过15年到20年的努力,成为全球前五的车厂。

小米在过去三年组建了一支3500人的研发团队,但更大的目标需要更多人才,小米无法避开建立全球研发团队的车厂必经之路。

雷军与王传福

此后,雷军开启「逛车展」模式,成为北京车展首日移动的“流量站”。

备受关注的是到访比亚迪展台,在王传福的陪同下,雷军参观了比亚迪的技术与车型展示,在比亚迪数条产品线中,雷军对方程豹赞叹有加,称豹5是绝对的爆款。

而后到访奔驰展台参观新款电动大G。虽然雷军曾明确表示,小米不做越野车,并未妨碍他连续对越野车型表达赞赏。

除此之外,雷军也到访了蔚来、理想、小鹏等新造车公司展台。

雷军近距离观摩了2024款蔚来ET7,同时表示李斌开创了老板直播之先河。来到小鹏展台后,更是热情邀请何小鹏为其介绍最新车型小鹏X9。

随后,在李想的陪同下,雷军在理想展台体验了新车L6的后排,上车后雷军首先询问该车的能源形式及是否配备电视,而后大力夸赞L6后排设计漂亮且乘坐舒服。

交流过程中,两人还探讨了汽车终端销售问题,雷军询问李想,目前汽车市场,是实体门店在衰退,还是商场买车模式在衰退。李想回应称,是商场的流量在衰退。

小米SU7首批订购用户中,线上订单转化率较高,不少用户未见实车就已锁单。为了进一步提升用户规模与服务效率,小米计划年内在全国范围内开设219家门店。

直营门店的建设,投入金额大、运营难度高,擅长线上营销的小米,的确面临着如何提升线下销售渠道效率的难题。

车展首日结束后,雷军还在社交平台上发出邀请,提出与李斌、何小鹏等人共同举办直播。新造车代表齐聚,显然,这场直播又将掀起不小轰动。

雷军在车展现场

在此之外,雷军还陆续到访了广汽埃安、东风、北汽极狐与红旗汽车等展台,摄像机与人群跟随雷军穿梭在一个又一个展馆间。末班转学的雷军和小米汽车,力压各个新老品牌,成为车展“中心”。

何小鹏在车展上接受36氪汽车等媒体交流中表示,营销是雷军的天赋所在,自己选择在技术上多加突破。360公司创始人周鸿祎在体验小米SU7后表示,“短时间内做出这种水平,确实超出了行业速度”。

造车的新老玩家虽然戒备坐拥泼天流量的小米汽车,但频繁互动、回应却也表达了行业对流量与焦点的渴望。

雷军和小米汽车,已成为行业的一道激流。

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