价格战、淘汰赛……国内汽车市场内卷的当下,奇瑞集团却依然昂首向前,未曾停止前进的脚步。

近日,奇瑞集团发布了4月份最新销量数据。今年4月,集团销售汽车182049辆,同比增长43.7%;1-4月份,累计销售汽车711653辆,同比增长55.7%。

针对奇瑞集团在上个月的市场表现,主要表现出三个特征:一是整体增速远超行业水平,一季度奇瑞集团以60.3%的增速位居行业第一;4月份乘联会预计狭义乘用车零售同比下降1.5%,奇瑞集团继续以43.7%的正增长逆势向上。二是新能源开始“加速跑”,1-4月份,销售新能源汽车93128辆,同比增长137.3%。三是出口继续保持中国汽车第一,1-4月份,累计出口汽车342795辆,同比增长34.2%。

市场和口碑发酵带来的正向回报,离不开奇瑞集团对未来发展的谋划、产品的推陈出新,以及技术的钻研和打磨。

“不客气了”,四大品牌集中发力新能源

奇瑞集团旗下集结奇瑞、星途、捷途、iCAR四大乘用车品牌,聚焦不同赛道进行品类创新,拓展出奇瑞风云、星途星纪元、捷途山海新能源序列。北京车展之前,时间间隔不到10天,四大品牌前后脚举办新能源品牌之夜,推出多款重磅新能源产品。

4月18日,奇瑞风云系列在青岛超级工厂举行了新能源品牌之夜,并开启风云T9的预售,新车预售价为15.99万-19.99万元。同时,预售阶段,奇瑞品牌还发起“新车预售众筹”活动,只需9.9元下订,订单数量小于1万辆,价格直降5千元;订单数量小于2万辆,价格直降1万元;订单数量大于2万辆,则直接优惠2万元。

北京车展首日,即4月25日,奇瑞官方表示,风云T9的预订量达到了20800辆,购车者可以享受2万的优惠。随后,官方在此基础继续追加,即5月21日之前,新车订单数量超4万辆,价格将再降5千元。

同时,奇瑞品牌始终坚守油电协同,均衡发展的道路,将油电技术的优势融合,为市场提供更好的产品。瑞虎8、瑞虎7和艾瑞泽8三大爆款车型,长期维持着品牌的竞争力。在北京车展上,新瑞虎8亮相,继续以冠军实力为品牌注入活力。同时,首款官改车型——探索06秘境骑士版也于车展上市,主打“可城可野可改”全方位标签,被称为“15万级最会玩的方盒子”。

作为奇瑞集团的销量担当,奇瑞品牌一直扮演着销量引领者的角色,4月份销售汽车117726辆;1-4月份累计销售汽车482947辆,同比增长57.5%。

到了4月22日,深耕“旅游”生态的捷途品牌举办了山海T2上市发布会,新车共推出3个版本,官方指导售价区间为17.99万-20.99万元。

活动现场,捷途山海T1、山海T5也同时亮相,山海P5、山海T7的配置参数也得以公布,共同组成“五虎上将”。北京车展上,除了“五虎上将”悉数亮相,捷途JMK、捷途JMK和平精英联名款、旅行露营拖挂车“旅行BOX”、旅行者加长七座版等车型同时展出。

不断焕新的产品,给捷途品牌带来了亮眼的市场表现。4月份,捷途销量为37248辆;1-4月份累计销量144724辆,同比增长104%。

除了奇瑞品牌和捷途品牌,主打高端领域的星途品牌,则在车展期间带来了四款明星新能源车型,分别是E08概念车、星纪元ET、星途瑶光C-DM和星纪元ES。

其中,星纪元ET自4月15日开启预售,24小时大定超过6000辆,三天大定超过8000辆;星途E08则是星途品牌乃至奇瑞集团首款豪华旗舰新能源MPV,有望成为MPV赛道的一匹“黑马”。

数据显示,星途品牌4月份销售汽车8235辆;1-4月份累计销售汽车31728辆,同比增长28%。

相比于前面三大乘用车品牌,iCAR身为奇瑞集团旗下首个新能源电动品牌,虽然发展时间较短,但依然来势汹汹。

4月12日举行的iCAR 2024品牌之夜上,iCAR品牌先是明确了“年轻人的车”市场定位,而后同步亮相了全新产品iCAR V23。同时,V23和X25也在此完成了全球首秀。北京车展期间,除了已经亮相过的车型悉数参加,iCAR 03T也完成全球首秀。

作为新能源方盒子品类市场新的领头羊,iCAR品牌在4月份销售汽车7524辆;累计销售汽车13011辆。

奇瑞集团在对于转型的信心和决心,盘活了其新能源市场。4月份,集团新能源汽车总销量达到32995辆,同比增长165.2%,引领新能源汽车市场。

技术引领,出口赋能

回顾整个4月,除了在销量上迎来新的突破,奇瑞集团在品牌声量和影响力两大维度也在稳定的提升。

北京车展期间,奇瑞凭借其品牌活力、创新力和包容力,成为最技术、最国际、最聚人气的展台。

一方面,奇瑞集团展台亮相多款车型的同时,还带来了三体飞行汽车、奇瑞iBar、S²MA可扩展智能火星架构等基于未来前瞻技术的概念产品,尽显技术奇瑞的前瞻视野与未来科技布局。

去年9月,奇瑞集团发布了“瑶光2025”科技战略:该战略涵盖火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、大卓智驾、银河生态等五大核心领域。奇瑞以此为基础,打造包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态伙伴在内的13大核心技术。

另一方面,奇瑞集团的展区也被称为最具“国际范”的展区之一,邀请了包括西班牙、澳大利亚、南非等十国外交官在内的3000多名海外友人参加展台活动,生动诠释“全球用户爱上奇瑞、爱上中国车”的理念。

早在今年两会期间,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃就提出“中国汽车怎样更高地走向世界”,并分享了品牌“In somewhere,For somewhere”的全球企业公民理念。

全球化战略的深度经营,助力奇瑞构建了国际国内双市场、双循环的良好格局。数据显示,奇瑞集团在4月出口汽车89377辆,同比增长18.3%。

当前国内的汽车市场,正在经历着新的历史变革。一边是自主品牌互相内卷,抢占新能源汽车市场,筑起一道防护墙;一边又是跨国车企你争我夺,试图巩固自己的领先优势。

面对价格战带来的诸多不确定因素,尹同跃曾说过:奇瑞的原则是永远都不参与恶性竞争的价格战,我们只(进行)创新战,价值战,要为用户带来新的价值。

为应对诸多挑战,奇瑞集团也试图在营销行下足功夫与时俱进。比如,不久前身为企业“一把手”的尹同跃也加入到直播大军中来。

5月5日的央视采访中,尹同跃笑称自己是“被绑架”带货人,既是受行业趋势的驱使,也是受到了公司内部年轻团队的鼓励与推动。他打趣道,自己这个60多岁的老汉也被赶出来直播带货,宣传自家的产品,虽然痛苦但也挺好玩。

功夫不负有心人,2024年的奇瑞集团将向着“比去年增长13%—23%”的目标,发起冲击。

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