众所周知，在自动驾驶的技术方向上，特斯拉为代表的企业，采用纯视觉文案，只使用摄像头，特斯拉认为既然人的眼睛是靠看的，那么摄像头也能实现。
       而华为为代表的企业，则提出了激光雷达方案，觉得摄像头不能很好的识别距离，激光雷达可以做到。
       不过，因为激光雷达太贵，当时96线的激光雷达，要3000多美元，算下来2万多人民币，于是马斯克称，只有傻子才用激光雷达。


       而针对成本高的问题，华为表示称，未来华为会想办法降低激光雷达的价格，将几千美元价格的激光雷达，打到200美元以内。
       后来华为不断努力，在激光雷达技术上各种突破，申请了众多的专利，并和车企合作，推进激光雷达的落地。


       如上图所示，2023年中国车载激光雷达出货量达71万台，在整个激光雷达市场，华为已经占到了10%左右的份额，排名国内前五名了。
       在华为的努力之下，激光雷达的价格，确实下降了很多，但在价格方面，却没有降至200美元以下，目前96线的大约在3000元左右，也就是400-500美元左右。


       不过华为没办到的事情，比亚迪要办到了，在比亚迪的2024商务年会上，王董事长透露了关于激光雷达市场的消息，称激光雷达市场价目前一般在3000元左右，但比亚迪由于车卖的非常多，出货量高，所以能够做到900元，这是已经低于200美元的价格了。
       比亚迪可以通过这个来和友商进一步打价格战，友商由于出货量少一些，所以价格做不到这么低，这一块竞争不过比亚迪。


       可见，任何技术的突破，最终还得靠大规模落地，华为接下来要加油，只有把市场占比提升上去，才能够利用大规模的优势来拉低价格。
       而如果整个激光雷达市场，都降至900元左右，那么装配激光雷达的成本将不再是问题，随之而来的国产自动驾驶技术，也将上一个新的台阶，毕竟和摄像头相比，激光雷达确实优势很明显。


                                        
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！  
                                        
联系邮箱：1042463605@qq.com