近日乘联会（cpcaauto.com）公布了2024年2月汽车（乘用车）销量（零售）数据：
受到春节假期、1月销量透支、以及降价潮造成的观望情绪影响，汽车市场整体销量为109.5万台，同比下降21.0%，环比下降46.2%，其中SUV总体销量为54.5万台。
往年春节月份可以说是豪华车的狂欢，今年2月虽然没有出现落地70万的华晨宝马X5L进入前十，但榜单前四的均价（起售价）也到了26.36万元。
*完整的“2月SUV销量前十排行榜”放在了文章最后。
比亚迪宋ProDM-i
厂商指导价：10.98-15.98万元
2月销量：93，86台
2月比亚迪只有宋ProDM-i进入SUV销量排行榜前十（宋PLUSDM-i第十一位、元PLUS第十四位）。
主要有两个原因，一是春节月份新能源行情的下行（2月新能源渗透率仅为35.43%）；
二是比亚迪在2月19日上市的秦PLUS荣耀版直接官降2万，导致“王朝”系列潜在消费者都在观望。
直到3月1日，比亚迪才上市宋Pro荣耀版，其中DM-i版起售价仅为10.98万元。
比亚迪这波“荣耀版”攻势的效果其实非常强，最早上市的秦PLUSDM-i就直接干到了2月轿车销量榜第一。不过SUV车型还要等3月结束才能看到具体效果。
吉利星越L
厂商指导价：13.72-18.52万元
2月销量：10，138台
吉利星越L是月销万台的守门员，2月卖了10，138台，排在榜单的第九位，下降了3位。
上汽-大众途观L
厂商指导价：19.87-26.08万元
2月销量：10，214台
上汽-大众途观L2月卖了10，214台，虽然比1月少了6千台，但因为整体销量下降，反而进入榜单前十。
广汽丰田锋兰达
厂商指导价：12.58-18.48万元
2月销量：10，774台
广汽丰田锋兰达从1月的“前十守门员”来到了第七位，卖了10，774台，但销量却是近一年来首次低于“姊妹车型”一汽丰田卡罗拉锐放。
哈弗H6
厂商指导价：9.89-14.98万元
2月销量：10，848台
哈弗H62月卖了10，848台，排在榜单的第六位。
哈弗也推出了一个“20亿红包大派送”的活动，其中第三代哈弗H6可以享受免购置税、现金优惠1万元、置换补贴4千块；
H6国潮版可享受现金优惠1.5万元、置换补贴5千块。
一汽丰田卡罗拉锐放
厂商指导价：12.98-18.48万元
2月销量：11，017台
一汽丰田卡罗拉锐放排在1月SUV销量排行榜的第十一位，正好比“姊妹车”广汽丰田锋兰达低了一位。
2月卡罗拉锐放终于扬眉吐气，排在第五位，比锋兰达高了两位。
当然，从销量上看，卡罗拉锐放其实只比锋兰达多了多卖了243台。
实际上，销量排行榜第四位到第十一位（宋PLUSDM-i），每两位之间的差距都在几百台左右。
至于卡罗拉锐放卖得比锋兰达好的原因，无他，唯优惠尔，这台车的终端裸车价已经低于10万元。
北京奔驰GLC
厂商指导价：42.78-53.13万元
2月销量：11，435台
北京奔驰GLC2月卖了11，435台，排在榜单的第四位。
说实话，GLC出现在这个位置并不令人意外，每年春节月份总有一些平常月份看不到的车型冲到榜单前列。例如去年1月，落地近70万的华晨宝马X5L就卖了1万多台，进入销量前十榜单。
这些豪华品牌车型的消费者似乎并不受到“春节月份”的行情影响，毕竟GLC平时的月销量一直都在1.2万台左右。
长安CS75PLUS
厂商指导价：11.79-15.49万元
2月销量：17，303台
长安CS75PLUS1月成功拿下了SUV销量第一，但并没有透支太多销量，2月仍然卖了17，303台，排在榜单的第三位，同时也是2月销量最高的燃油SUV。
另外，2月SUV销量前四的均价（起售价）达到了26.36万元，而刨去CS75PLUS的均价则为31.21万元。
AITO问界M7
厂商指导价：24.98-37.98万元
2月销量：21，083台
2月只有冠亚军销量超过了2万台，其中AITO问界M7卖了21，083台，但仅为亚军。
另外，AITO官方公布的2月交付量为18，479台，比乘联会的零售量少了2，604台。交付量和零售量的统计口径不同，这个差距属于正常水平。
特斯拉ModelY
厂商指导价：25.89-36.39万元
2月销量：22，537台
特斯拉ModelY作为2023年中国、乃至全球市场销量最高的车型，2月重回SUV销量第一，卖了22，537台。
去年被寄予厚望的小鹏G6、智己LS6等一众800V高压电气平台SUV都没有终结ModelY的统治，看今年理想L6能不能完成这一任务吧。
以下是完整的“2月SUV销量前十排行榜”：
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