说起来造车新势力智己汽车来头可不小,背后除了上汽集团还有阿里巴巴和张江高科。至于上汽集团和阿里巴巴,相信大家都已经很熟悉了,在这不用我多讲。

而看似知名度并不高的张江高科,其实力也非同一般。成立于1992年,在上海的地位跟陆家嘴一样,被誉为中国硅谷。

然而,就是这样一个“含着金钥匙”出生的智己汽车,经过几年的发展后,在当今车市面临的现状绝不容乐观。

目前这辆汽车在售的共有三款车型,分别是智己L7、智己LS7和智己LS6,车型涵盖轿车和SUV。从定位上来看,上述三款车型售价都在20万元以上,也都是中大型车,另外也偏向高端。其轿车智己L7起售价接近30万元,顶配车型售价更是超过57万。

客观的说,对于造车新势力车企而言,冲击高端并不是什么坏事。看看蔚来甚至是高合,旗下车型的售价都不便宜。但有个问题,那就是冲击高端市场你得有这个实力。

对于一家车企来说,最直接的证明实力的当然就是销量了。

上面已经说了,智己汽车市场表现不乐观,毫无疑问就是智己汽车销量不行,让我们来看一下今年2月智己汽车整体销量数据。

三款车型中,智己LS6销量最高,卖出了1491辆车。然而你不知道的是,虽然智己LS6是目前智己汽车销量最好的车型,但2月的销量环比却下降了67.7%。

这台车高光时刻是在2023年12月,月销量达到了9878辆。进入到2024年后,智己LS6在销量上开始骤降。

另外两款车型智己LS7和智己L7,2月销量分别是395辆和114辆。看了一下近几个月的销量数据,智己LS7和智己L7单月销量都在500辆以下。特别是智己L7,从去年10月到今年1月连续4个月单月销量都是个位数。

也就是说虽然智己LS6销量大幅下降,但它仍是智己汽车的销量担当。

想要靠智己LS6提升整个品牌的销量,就目前来看智己汽车显然不敢冒这个险。面对这种现状,智己要出新车了,就是智己L6。

据了解,智己L6将会在4月8日正式亮相,定位是中型纯电动车。新车亮点不少,基于800V架构打造,搭载了激光雷达,零百加速达到了两秒级,纯电续航超1000公里。

智己汽车CEO刘涛更是在社交平台发文称,这台车还将会搭载固态电池,智己汽车官方将智己汽车的固态电池称为“光年固态电池”。

只是不知道,面对包括小米SU7和特斯拉Model Y在内的众多竞品车型,智己L6的上市能否拯救智己汽车,还得打一个大大的问号。

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