蔚小理走到新路口:蔚来小鹏齐推第二品牌,李想坦言误判纯电
本文来源:时代财经作者:贺晴随着小鹏汽车19日发布2023年财报,蔚小理三家造车新势力都交出了2023年成绩单。从业绩来看,2023年的理想汽车“一骑绝尘”,实现超1000亿元的营收、118.1亿元的净利润。蔚来、小鹏汽车仍然面临亏损问题,蔚来全年净亏损仍达到207.2亿元,小鹏汽
小鹏确认:将发30款新车,进入10万元市场!和比亚迪打价格战
小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在4季度财报电话会上表示:我们很快会开启一个强劲的大产品周期。未来3年将推出10多款全新车型,加上配套全球化的左舵、右舵车型和升级的改款车型,整个SOP的车型数量会达到近30个。按规划,小鹏汽车不久后将发布一个新品牌,定位10万-15万元价格段
摸爬滚打一年半之后,小鹏汽车从谷底爬起
过去的一年,从销量的跌跌涨涨,到干净利落的人事变动,再到内部变革彻底落地,小鹏汽车向外界展示了一家创业公司挣扎向上的变革之路。农历龙年开年之后,小鹏汽车创始人何小鹏曾在内部信中总结2023年,“经历了很多痛苦,也有了巨大收获。”小鹏的“痛苦”和“收获”,从去年
小鹏汽车 CEO 何小鹏称很尊重华为,双方能力上各有长板
3月19日,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在2023Q4财报电话会上被问及“和华为相比,小鹏汽车如何继续保持自动驾驶的领先”时表示,“我们跟华为在共同的赛道一起努力。华为是中国非常优秀的科技企业,我们非常尊重华为,在自动驾驶里面我们各有长板、各有千秋。”同时,何小鹏也谈
亏损超百亿!变革能否拯救小鹏汽车?
“铁娘子”王凤英加入小鹏汽车(以下简称“小鹏”)担任总裁已超一年,在其带动下,降本增效、组织变革成为小鹏2023年的主旋律,交付节奏、在手现金流等方面有明显改善,但仍未摆脱巨额亏损、毛利率下滑的状态。面对一片惨淡的财报数据,董事长何小鹏该如何面对竞争愈发激烈的
Q4 毛利转正后,未脱险的小鹏“激进”厮杀
文|山上,作者|张文,编辑|王彬经过一整年的艰难调整,小鹏汽车于3月19日展示了阶段性的成果。刚刚发布的财报显示,小鹏汽车2023年总收入为306.8亿元,同比增长14.2%;净亏损为103.8亿元,2022年净亏损为91.4亿元。其中,2023年最后三个月,小鹏汽车月均交
何小鹏:小鹏全新品牌将于北京车展发布 首款车型三季度上市
小鹏汽车CEO何小鹏在最新的一次财报电话会上透露,该公司将在今年的北京车展上推出全新品牌,并计划于三季度将该款车型上市交付。同时,小鹏汽车还计划在今年下半年推出另一款全新车型,使得公司今年的上市新车数量将达到三款。据悉,小鹏汽车全新品牌的目标市场是10-15万级全
“蔚小理”发布2023年财报:最先上岸理想汽车,也难高枕无忧
【大河财立方记者陈薇文图】3月19日,随着小鹏汽车发布2023年财报,造车新势力中的“三小强”蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车都交出了2023年的成绩单。曾经齐头并进的“蔚小理”在2023年格局生变,销量拉开距离之后,理想汽车首先凭借超过1000亿元的营收,全年118.1亿元的净
李斌、何小鹏秀恩爱,李想退出群聊?
3月16日,中国电动汽车百人会论坛在北京举行。车企大佬齐聚北京,探索交流新能源汽车行业的发展。而被誉为新势力“三剑客”的蔚来、小鹏和理想,曾经三位大佬齐聚一堂的画面或许难以再现。这三家公司相继成立,经历嘲讽和低谷后,在新能源车市场逐步站稳脚跟,又各自奔向不同
2月销量冲进MPV前十!李斌追着买的小鹏X9,到底哪里好?
自古以来,“同行是冤家”被视作最基本的商业准则,但在竞争与合作并存的时代中,与对手惺惺相惜,更能彰显出博大胸怀。在前不久开幕的中国电动汽车百人会论坛期间,蔚来创始人李斌和小鹏董事长何小鹏便来了一次亲密互动。在被追问何时兑现“骨折价”的小鹏X9时,何小鹏大方