特斯拉太狠，推出便宜的电动车，销量4200万辆，有戏吗？
斯拉与我国头部新能源车企已经产生差距，这种情况下，曾经作为一哥的特斯拉，估计内心也是不甘心排在其它车企身后，所以想通过更低价的车型来打开更广阔的市场，获得更好的销量，甚至想冲击4200万辆销量目标。但是，理想与现实是有差距的，如今以比亚迪为代表的自主车企越来
国产新能源车崛起，沃尔沃XC60以价换市依旧卖不动，这是为什么？
由于国产新能源车的兴起，对先前的汽车格局产生的很大的影响，一线豪华品牌奔驰、宝马和奥迪通过以价换市的手段暂时维持了自身销量稳定，但凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌就没有那么幸运了。编辑以中型SUV沃尔沃XC60为例，该款车在过去的一年时间里，月均销量也能达到6000
外观大气时尚，搭载2.0T+9AT动力总成，日产探陆值得推荐吗？
据悉，日产、丰田等车企将减少对华产能，但并不代表他们要放弃国内市场，这一点从日前上市的纯燃油版中大型SUV日产探陆上就能得知。该款车除了能源类型与现阶段热度较高的新能源车不同以外，就连座椅布局都同时给到6座版和7座版，丰富的配置很容易吸引到不同需求消费者的眼球
比燃油车更可怕的是，还有106万辆新能源库存车
上海车展上新能源车们势头凶猛，人气高涨，似乎很快就要一统江湖了。然而临近车展尾声，乘联会却带来了一个不算太好的消息：4月狭义乘用车零售销量预计157万辆，环比-1.3%，受同期低基数影响，同比增长49.8%；其中新能源零售销量预计50万辆，环比增长-8.4%，渗透率31.8%。这
纯电车最大问题 低速猛如虎高速弱如鸡？原来都怪它们！
现在有一个共识是，新能源车，无论是油混插混还是纯电，在城区驾驶的能耗水平是很低的，各大厂商公布的百公里油耗或电耗数据，在城区工况下基本也都准确，但一上了高速就没谱了，电车自不用说，毕竟电机的高转速PWM效率摆在那，电机高转耗电大是必然的。但不管是油混还是插混