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新增四驱系统，双联屏设计，全新一代劲客正式亮相
在最近举办的2024纽约车展上，日产汽车带来了旗下的全新一代劲客（Kicks），这也是劲客的第二代产品，作为换代车型，可以看到新车采用了全新的设计语言与设计风格，与此前的版本有很大的区别，此外，据悉新车还将搭载2.0L发动机，并且还将提供四驱系统，据了解新车将在今年夏
四驱系统 日产汽车 劲客 双联屏
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发布“The Arc日产电弧计划”，日产加速电驱化转型
处在新能源汽车产业发展的重要岔口，诸多不确定性因素始终存在，车企们不敢掉以轻心，纷纷搭建自己的护城河。当中国汽车品牌在电动化转型过程中处于优势地位，跨国品牌也不甘示弱，以势如破竹之势投入到这场新变革中。3月26日，日产汽车发布了“TheArc日产电弧计划”，在202
日产 日产汽车 北美市场 nissan
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与潜在投资者谈判终止，Fisker或面临退市
本周一，陷入困境的美国造车新势力Fisker表示，与一家大型汽车制造商就潜在交易进行的谈判已经终止，纽约证券交易所计划将其摘牌，原因是股价“异常低”。自进入2024年以来，Fisker的股价已经下跌了90%以上。对于亏损的造车新势力来说，筹集资金一直很困难。在激烈的市场竞争
纽约证券交易所 日产汽车 股价
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日系在中国市场跌至 14.4%，日系车销量为什么会大幅下滑？
查了查2月份数据。日系车在中国大陆市场销售是15.9万辆，市场份额为14.4%，同比下降35.7%。日系三大品牌都降得很厉害。其中日产汽车2月中国区销量是41824辆，同比去年2月下降30%。（轩逸19878辆；逍客6680辆；天籁4764辆；奇骏2427辆；骐达1200辆）本田Honda2月销售45，
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菲斯克(FSR.US)“费力求生”：宣布停产六周 并获1.5亿美元融资承诺
智通财经获悉，菲斯克(FSR.US)此前宣布从3月18日起暂停生产六周，以调整库存水平，推进战略和融资计划。这家资金紧张的电动汽车制造商正努力避免破产，以获得资金来维持其业务运营。该公司股价周一下跌15.6%。自该公司发出持续经营问题以来，股价一直在直线下跌。该股自年初至
初创公司 日产汽车 电动汽车
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比亚迪迫使日产本田联合 日系厂商能反超中国电动车吗？
【CNMO科技消息】近日，CNMO注意到，在全球电动汽车（EV）市场日益激烈的竞争中，日本汽车巨头日产汽车和本田汽车宣布开始探讨在纯电动汽车和车载软件领域的合作，以应对中国企业在该领域的快速崛起。日产和本田这两家公司，长久以来在日本国内汽车市场保持竞争态势，此次合作
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本田&日产联手！共享电池、电动机等，目标：比亚迪、特斯拉
日前智电出行获悉，3月15日日产和本田宣布签署谅解备忘录，就电动汽车业务展开全面合作，其中包含了联合采购、共享电池和电机技术以及软件和其他组件。目前计划仍处于初期阶段，而日产与本田品牌也已同意开始一项可行性研究，探讨如何合作生产电动汽车或电动汽车零部件以及电
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外媒：丰田等三大日本车商2月在华新车销量大减
　　中新经纬3月11日电据日本共同社报道，日前，日本三大车商2月在华新车销量已全部出炉。今年春节长假在2月，相对较晚，三家车商销量均同比大幅减少。不过即便剔除季节因素也受制于当地纯电动汽车(EV)厂商崛起，日本各厂商持续陷入苦战。　　报道显示，丰田汽车同比减少35.
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日系车企抱团取暖：日产欲与本田联手共同研发电动平台
快科技3月14日消息，据媒体报道，日产汽车正考虑与本田汽车在电动汽车领域开展合作，若合作顺利达成，双方将联合采购、共同设计开发电动汽车共享平台。此次合作将能够降低电动汽车的研发与生产成本，合理有效的利用两家汽车制造商的资源。据悉，早在2010年，日产就开始生产电
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产能暴砍30%，日本车被比亚迪们偷家了
文｜王磊编辑｜秦章勇面对比亚迪“电比油低”这把火，最先缴械的是日系车。根据《日本经济新闻》，两家日本车企计划削减在华的生产规模，日产汽车考虑将在中国的产能削减30%，本田则计划削减20%。日产在华的年产能，可能会从目前的160万辆削减50万辆，而本田从原本的160万辆减
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《可可托海的牧羊人》
最好的一个版本，再没人能唱出动人的歌