竞争宋PLUS DM-i，试乘试驾荣威D5X DMH，底盘表现很扎实
前些日子里，荣威D5XDMH在北京车展开启预售，同时新车的预售价定在了11.98万元起。从价格上看，新车的定价算是中规中矩，没有太低也没有太高，不过需要注意的是，根据现阶段多家车企的“套路”来看，新车正式上市之后价格还会有一定的惊喜，所以针对荣威D5XDMH最终的价格我
想买家用混动SUV？这车预售11.98万起，入门6.9秒破百+1300km续航
在当下，越来越多消费者选择家庭用车会考虑混动车型，毕竟混动车型的优势不言而喻，相比起燃油车来说，插混/增程车型多了一块绿牌，在不少城市都更有优势，而且经济性会高上很多；相比起纯电车型，可油可电也没有什么里程焦虑。而如今市面上可选择的混动车型也比较多，其中荣
预售11.98万起，入门版动力续航和顶配一样，这车还主打技术
在如今混动SUV市场，各个细分市场可选择的车型都比较多，不过相比之下，我个人觉得一款真正值得用户考虑的车型，不仅要有较高的性价比，其技术层面同样也需要在行业内达到主流水平。而前不久荣威D5XDMH开启了预售，该车预售11.98万元起的情况下，全系车型动力和续航都保持一
云辇C加持，比亚迪唐/汉DM-p战神版诠释如何可快可野
【EV视界原创试驾】比亚迪王朝网的车型，一直是销量担当。从价格到性能，每款车都定位得明明白白，高性价比、高价值，买车时绝对要考虑的品牌。从冠军版到今年的荣耀版，再到战神版，这些车都贯彻了比亚迪“油电同价”的理念，让合资燃油车都慌了，离终结油电之争又近了一步。
10万级插混家轿，荣威D7 DMH和比亚迪秦PLUS DM-i，谁更强？
都说十万级家轿产品是很内卷的市场，今年一开年比亚迪就直接从“油电同价”卷成了“电比油低”，推出了秦PLUS荣耀版，官方指导价仅为7.98万元起。极低的价格门槛不但吸引了众多持币待购的消费者的目光，也瞬间引爆了今年激烈的价格战。如今，哪怕是资格再老的传统造车大厂，
入门6.9秒破百，综合续航1300公里，预售11.98万起适合家用？
在技术层面，各家车企如今都在内卷，特别是在新能源领域，各大车企都在发力，在安全、智能、性能、续航等方面竞争，毕竟对于新能源车型来说，这些方面都是格外重要的。而对于家用来说，这些地方同样很重要，特别是空间方面，一台合格的家用车对于空间、舒适性方面都有较好的表