雷克萨斯：我加价时一车难求，现在不加价了，为啥你们反而不买了
2022年，雷克萨斯的发展突然踩下了刹车键！入华16年，雷克萨斯前15年的发展都是顺风顺水，2016年，雷克萨斯的年销量还只有10万台，但是在车市三年寒冬的情况下，雷克萨斯的销量却逆势上扬，3年就翻了一倍。2019年突破20万，2021年雷克萨斯在华累计销量22.7万辆。而且，雷克
新“雷克萨斯ES”定妆照曝光，外观不再“佛系”，启用双动力系统
小花刚刚从海外市场得到消息，疑似2025款“雷克萨斯ES”定妆照正式曝光！新车将有望在今年的下半年与大家见面，而首批交付的时间或定在明年初，因为没有国产计划，所以未来依旧会以进口车的形式引入国内，预计价格将会与现款同步，但考虑到目前整个雷克萨斯的状况，未来将不
引以为傲的混动系统也不香了，亚洲龙亮点不突出，未来压力山大
即便目前消费者对亚洲龙这一中型车的评价褒贬不一，但它的销量成绩依旧坚挺，平均月销量也能突破一万台，由此足以看出目前国内还是有不少消费者很心水它的。抛开多年来积累的口碑不谈，最关键的还是产品力。即便亚洲龙已经上市了很长时间，但大部分消费者对它了解的还不够透彻
新凯美瑞试驾报告，底盘悬挂仍是亮点，但夏天真的是“热辣滚烫”
与十一代雅阁一样，全新一代丰田凯美瑞在上市之后，网络上同样存在着两种不同的看法，同时在销量成绩上，也出现了严重下滑。当然了，其实就销量下滑问题来说，其主要原因是因为第九代凯美瑞（全新一代）目前还没有太大的优惠力度，对于大多数用户而言，基本上都会等新车价格跳
保时捷、雷克萨斯成难兄难弟：当年加价有多猛，现在降价有多凶！
对进口车热度的下滑，高端消费能力的减弱，让雷克萨斯、保时捷成为了国内市场中的难兄难弟。2023年，保时捷全球销售利润增幅超7%，达到了73亿欧元，虽然业绩得到了大幅度的提升，但国内的交付量却同比下滑了15%，是去年唯一下滑的市场。雷克萨斯的情况则要稍好于保时捷。